特斯拉进军非洲与中国品牌电动车一决高下

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特斯拉进军非洲与中国品牌电动车一决高下

[电动车] 特斯拉进军非洲与中国品牌电动车一决高下

2025-07-10 | 来源: RFI | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

美国电动车巨头特斯拉(Tesla)近日将其非洲总部设在了北非最繁忙的港口城市，摩洛哥经济金融及国际贸易中心卡萨布兰卡，标志着该公司正式进军非洲市场，加入电动汽车这一由中国品牌主导的非洲新兴市场的博弈。

据摩洛哥媒体综合报道，特斯拉摩洛哥分公司于2025年5月27日正式注册成立，注册金为2750万迪拉姆。总部位于卡萨布兰卡码头。特斯拉在摩洛哥的业务将主要集中在三个领域：汽车销售和维护;全国充电站网络建设;以及可再生能源解决方案，尤其是太阳能和固定式电池储能。这与摩洛哥雄心勃勃的新能源计划相契合，该计划的目标是到2030年使可再生能源占发电量的52%。特斯拉发展规划包括创建一个集成服务生态系统，涵盖售后支持、替代能源车辆和智能出行工具，以便使摩洛哥能够像所有发达国家那样便捷地使用特斯拉汽车。

特斯拉选择摩洛哥作为其非洲扩张的起点并非偶然。摩洛哥拥有一系列极具吸引力的优势，高效的港口基础设施，现代化并开放的电信网络，以及国家脱碳战略，使其成为致力于持续创新公司的理想入驻地。摩洛哥政治稳定，与包括美国在内的50多个国家签署了自由贸易协定，同时正积极推动绿色产业转型，特斯拉计划以摩洛哥为非洲战略的枢纽，逐步拓展马格里布地区、西非乃至南欧市场。

早在2021年，特斯拉就已在卡萨布兰卡和丹吉尔低调部署超级充电站，随后逐步扩展至拉巴特、菲斯、马拉喀什和阿加迪尔。此次非洲总部的设立，标志着特斯拉正式启动其泛非洲战略，同时也标志着特斯拉全球扩张战略迈出了重要一步。

特斯拉进驻摩洛哥正值战略机遇期，近年来，非洲成为全球汽车产业尤其是新能源车品牌“出海”的新兴市场，摩洛哥已是非洲重要的汽车制造枢纽，汽车产业蓬勃发展，各路国际知名领军车企云聚。根据国际能源署(IEA)发布的《2025年全球电动车展望》报告，摩洛哥和埃及是非洲电动车销售的主要市场，尽管2024年两国销量仅各约2000辆，但增长潜力巨大。两国政府正致力于打造面向欧洲市场的电动车生产基地。一场电动汽车品牌抢滩非洲的博弈正悄然在非洲展开。

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中国车企在非洲本地化服务和价格上的优势使越来越多中国汽车品牌进入非洲大陆。中国广汽集团(GAC Group)旗下的新能源汽车品牌埃安(AION)和广汽高端智能电动车品牌ES系列近期在非洲市场加快了扩张步伐，年初在埃塞俄比亚推出两款热门车型AION Y 和 ES9 ，并开始在当地进行销售布局，还计划与当地企业合作建设充电网络，甚至推动本地化生产。

摩洛哥360新闻网日前发表长文，聚焦中国电动车品牌强势进军摩洛哥市场。文章指出，近年来，中国汽车品牌在摩洛哥市场快速扩张，凭借价格优势和完善的经销网络，逐步改变当地以欧洲车为主导的汽车市场格局。自2023年起，包括比亚迪(BYD)、吉利(Geely)、长安(Changan)在内的中国汽车制造商纷纷进军摩洛哥市场，并通过本地经销商建立销售渠道。2025年前四个月，摩洛哥汽车市场整体增长35%，其中中国品牌贡献显著。数据显示，仅6月份，比亚迪售出412辆，长安187辆，吉利151辆，合计占六月份新车销量的相当比例。这些品牌主打高性价比越野车SUV，售价普遍低于同级欧洲车型。

值得一提的是，摩洛哥电动车市场还处于起步期，2025年，电动车仅占该国汽车总量的0.4%，远低于欧洲的17%和中国的50%。充电网络短缺，基础设施不足严重制约电动车的推广。尽管如此，中国企业仍在摩洛哥积极布局电池制造和供应链;例如中国领先的新能源材料制造商，专注于动力电池材料领域的格林美公司联手摩洛哥皇家投资基金旗下阿尔玛哒集团，建立的格林美-阿尔玛达钴镍锰精炼及前驱体材料超级工厂COBCO，投资200亿迪拉姆，计划年产100万套电动车电池材料。另外，广州天赐材料公司(Tinci Materials)投资2.8亿美元在摩洛哥建设锂电池电解液工厂。摩洛哥凭借稳定的营商环境、丰富的磷酸盐资源(用于锂电池生产)，以及毗邻欧洲的地理优势，正成为中资企业拓展非洲和欧洲市场的重要枢纽。

特斯拉的进驻无疑使电动汽车品牌在非洲市场的竞争升温，并将重塑非洲电动车市场竞争格局。特斯拉已明确表示公司非洲战略重点不限于电动汽车，公司有意支持摩洛哥向清洁能源转型，并有潜力提供太阳能电池板、家用电池储能系统和电网服务。摩洛哥将成为特斯拉测试“非洲版”电动车商业模式的重要试验场。