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特斯拉收半實體店面事業何去何從
[
特斯拉
] 特斯拉收半實體店面事業何去何從
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2019-03-14
| 來源: 中國日報 |
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特斯拉
擁有住宅太陽能安裝商太陽城市(SolarCity)
(綜合報導)
特斯拉
表示要關閉
美國
大部分門市,只保留少部分旗艦展示門市,將銷售管道改為線上銷售為主,此舉目的是要省下通路與人事費用,以利大降價後的 Model 3 仍能獲利,這場降價大戰卻可能有連帶傷害,那就是先前
特斯拉
購並住宅太陽能安裝商太陽城市(SolarCity),購並後為了節省人事成本把經營據點並到
特斯拉
門市,現在連
特斯拉
門市都要收掉,那太陽能事業該怎麼辦?
太陽城市曾是全球最大住宅太陽能安裝商,不過太陽城市的商業模式,與其說是太陽能產業,不如說是金融業,太陽城市原本的主要商業模式為租賃,為住宅客戶安裝屋頂太陽能之後,客戶可由節省的電費支出來付租金,可說憑空獲益,那太陽城市賺什麼?一方面可申請
美國
先前對太陽能的
投資
稅務
抵減(ITC)補助,一方面安裝屋頂太陽能的設備與安裝費用,太陽城市從金融市場取得資金,甚至可把客戶未來的租金收入包裝為金融商品,因此太陽城市買空賣空,其實應該算做金融業。
當
美國
ITC 政策落日時間來臨,加上太陽能價格快速下跌,越來越多住家發現自己安裝比較劃算,何必讓太陽城市憑空賺一手?太陽城市的租賃商業模式就運轉不靈了,安裝量、營收都逐漸下降,2016 年時只能尋求
馬斯克
的個人關系由
特斯拉
收購,當時
特斯拉
以 26 億美元股票,加上承擔 30 億美元債務的條件購並太陽城市,成為其太陽能部門,受到
特斯拉
股東相當多的批評。
曇花一現?特斯拉恐大勢已去(圖)
特斯拉成立僅4個月的市場營銷團隊全部被裁(圖)
特斯拉在德超級工廠將裁去400個崗位
購並後,
特斯拉
積極進行瘦身,停止挨家挨戶推銷,與家得寶(Home Depot)的店內合作也取消,銷售管道縮減到整並於
特斯拉
門市以及線上管道,其結果是營運規模也大幅縮水,把本來的龍頭寶座拱手讓給競爭對手 Sunrun,安裝量自 2015 年的一季安裝 272 百萬瓦(megawatt),跌落到 2018 年第四季僅安裝 73 百萬瓦,而且安裝量還在下跌。
特斯拉
原本期望購買
特斯拉
的車主,也會想要安裝住宅太陽能,借此能跨界行銷,但是事與願違,
特斯拉
太陽能提供買斷、貸款與租賃選項,以當前情況,多數消費者合理的選擇是買斷而非租賃,但是要車主買下
特斯拉
荷包大傷之余,還要考慮砸大錢安裝太陽能復合儲能系統,並不是個好主意,因此復合銷售對提升銷售效果很有限,但最起碼還有門市存在,如今,
特斯拉
連門市都要收掉,那太陽能事業該往哪去?
特斯拉
有了太陽能事業之後,還推出太陽能屋瓦,當時也是由
馬斯克
親自宣布,但是後來雷聲大雨點小,在推出兩年半後,盡管
馬斯克
宣稱有數百戶安裝,但實際安裝太陽能屋瓦並連上電網的家戶數,大約只有十來家,
特斯拉
宣稱要在 2019 年提升太陽能屋瓦的產能,但以銷售狀況看來恐怕是一場空,整個太陽能屋瓦專案,如今看來比較像是為了打發
特斯拉
26 億美元購並太陽城市質疑的一場公關行動。
如今
特斯拉
門市收掉,太陽能事業能否完全在線上行銷?從先前的瘦身經驗來看,恐怕只會造成營業額再度大幅下降,不過或許這樣正中下懷,因為賠錢生意早點收掉,負擔還比較小,只是這樣一來,當初的購並就更難合理化,越來越像是為了拯救太陽城市股東,損害
特斯拉
股東權益的乾坤大挪移行為。
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