当我们在缅怀甲壳虫时还缅怀什么

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当我们在缅怀甲壳虫时还缅怀什么

当我们在缅怀甲壳虫时还缅怀什么

2019-07-11 | 来源: autocarweekly | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　文｜Dedee

　　大众的老古董甲壳虫汽车居然上了微博热搜。

　　原因很简单，也颇为伤感——第三代也是大众最后一辆甲壳虫，昨天在墨西哥Puebla工厂下线。

　　记得早在今年年初《大黄蜂》上映时，小阿姨就写过一篇关于甲壳虫的文章。

　　没想到一语成谶。今年7月，诞生整整81年，总计卖出了2150万台的工业活化石，正式和这个社会告别，成为彻彻底底的过去式。

　　

　　今天，我们就来二刷关于甲壳虫的那些往事。

　　

　　世人皆知，甲壳虫的诞生并不光彩，它曾是费迪南德·波尔舍一生的痛点和污点。

　　为了满足希特勒好大喜功的性格和不可言说的目的，老费迪南德于1938年造出一款可以塞下两名成年人和三名儿童，外加N多行李的小轿车。在他的反复调试下，其最高时速可达100公里/小时，平均油耗不超过百公里7升……

　　希特勒无比满意，赐名KdF-wagen（Kraft durch Freude-wagen）。翻译成人话就是“力量来自欢乐的小车”。

　　1939年，第一批KdF-wagen下线在柏林车展上崭露头角，德国民众欢呼雀跃——因为希特勒说了：这车的售价起码比福特T型车便宜一半，不超过1000马克！任何人只要每周往银行存9马克，2年就能将小车开回家。

　　见惯各种大场面的美帝车媒嗤之以鼻，嘲笑说这车太像一只甲壳虫。Beetle的外号不胫而走，甚至出现在《时代》和《纽约时报》等美帝主流媒体上。

　　希特勒气得个儿喽个儿喽的。

　　德国人对大洋彼岸的嘲讽摆出了一副“雨女无瓜”的架势，争先恐后地将自己赚的辛苦铜佃存入银行。可没有一个人拿到过KdF-Wagen，所有存款通通被希特勒挪用做了军备。