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[波音] 航空百科：波音777与它的暴力美学
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2020-04-17 | 来源: 大飞行家 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
　　

　　中华航空B777-300ER，PVG

　　波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里。


　　波音777采用圆形机身设计，是发动机直径最大的双发客机，也是世界上曾经最安全的飞机。

　　1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程（ETOPS-180）飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

　　ETOPS

　　双发延程飞行，是指飞机的运行航路上有一点到合适机场的距离超过单发巡航速度状态下60分钟飞行（以双发涡轮为动力的飞机）或超过一台发动机失效状态下180 分钟飞行（以两台以上涡轮发动机为动力的客机）的运行。ETOPS-180即单发失效的情况下还能再飞180分钟。ETOPS的出现使得越洋飞行不再是多发喷气机的专利，双发的经济性也加速了三发飞机（如L-1011，MD-11）及四发飞机退出历史舞台的进程。

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　　联邦快递MD-11F，PVG


　　B777最可怕的其中一点在于，它是第一架完全数字化设计的飞机，没有使用一张图纸而全由设计人员直接在计算机中生成零件、部件乃至整机的虚拟模型。

　　这些模型保证了波音777上面的零件能够以优化的方式互不干扰地放置在合适的位置。

　　

　　目前B777家族成员有-200(ER/LR)、-300(ER)以及不久后将面世的更大更凶残的B777x加上货机版本777F。（有多大？它的翼尖被设计成了在地面时必须向上翘起锁定以使全机宽度符合机场标准，不然滑行时可能戳到别的飞机，就是这么可怕。）
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