特斯拉撞上警車全自動駕駛難呀

推薦車行

Signature Mazda

最新新聞

選擇語言：
English \| 簡體 \| 繁體

會員區
歡迎您游客登錄免費注冊

首頁

汽車新聞

特斯拉撞上警車全自動駕駛難呀

[特斯拉] 特斯拉撞上警車全自動駕駛難呀

2020-07-04 | 來源: 甲子光年 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　又出事了！美國一特斯拉撞上停靠警車，全自動駕駛技術進入低谷期

　

　　道路千萬條，安全第一條。特斯拉自動駕駛系統又出事了。

　　7月1消息，據外媒報道，美國一輛特斯拉Model 3電動汽車，在開啟Autopilot（自動輔助駕駛）的情況下，撞上了一輛停靠路邊的警車。

　　

　　據調查報告顯示，撞車時，Model 3的自動輔助駕駛功能處於開啟狀態，車主沒有直接操控車輛。

　　目前車主面臨疏忽駕駛罪指控，但他將所有過錯推給了特斯拉輔助駕駛系統Autopilot。

　　也就是說，現在事情的焦點集中在是自動駕駛系統的鍋還是車主疏忽駕駛的鍋？特斯拉自動駕駛系統到底怎麼樣？

　　盡管特斯拉已經做到了自動駕駛領域的領導者，但這幾年其自動駕駛系統還是發生了多起類似事故。

曇花一現？特斯拉恐大勢已去(圖)

全球主要市場齊降價能否“拯救”特斯拉？(圖)

列治文商場特斯拉著火到底咋回事

　　此前，特斯拉官方強調，即便開啟了"自動駕駛"，駕駛者也需要將雙手一直保持放在方向盤上，並保持對路面行駛狀況的專注，以便在緊急狀況發生時隨時接管車輛的控制。

　　這也側面表明，特斯拉其實也知道其自動駕駛系統是一個半自動駕駛技術，並不能避免交通事故的發生。

　　事實上，自動駕駛技術對行車安全性的提升比人們預想的要低，一項最新研究表明，盡管自動駕駛汽車技術很有希望減少撞車事故，但它可能無法防止所有由人為失誤造成的事故。

　　在接連發生多起自動駕駛事故後，特斯拉也在不斷更新和完善他們的系統，並試圖逐步推出自動駕駛功能。

　　

　　馬斯克表示，如果不這樣做，將會導致更多的整體駕駛死亡事故。他說，"僅僅為了避免批評或擔心卷入訴訟而不去考慮提高安全性的功能，在道德上是錯誤的。"全自動駕駛10年內不會到來

　　2016年，當百度無人車第一次對外亮相，首次載著乘客上路時，時任百度自動駕駛事業部總經理的王勁曾斷言，百度無人車將在3年內實現商用，5年內實現量產。彼時，全球十幾家進軍自動駕駛領域的大公司幾乎定下了同樣的時間表。

　　到了2018年末，關於實現L5級自動駕駛技術的期限眾說紛紜，有人預言5年後，有人預言10年後，也有人跟Waymo CEO一樣，認為這一天在10年內不會到來。

　　目前L5級自動駕駛遇到的最大瓶頸在於：全自動駕駛的場景千變萬化，而深度學習算法面臨"黑盒子"困境，人類無法確保，面對完全陌生的環境，自動駕駛汽車能否正確地感知和決策。