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2020-07-26
| 来源: 看客inSight |
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方程式赛车的坐姿,是这样的。
从珠海飞到
上海
F1赛道,立马就要上赛道比赛,桂蒙被媒体形容成"胆大的
90后
美女
赛车手",但她也不怯:"你知道很多车手其实练车的机会非常少,而老子才是天天都在练车的那个,为什么要怕他们?"在赛前接受采访时被问到跟一群"大老爷们儿"参赛有何感想时,她还半真半假地甩出了一个金句:"我觉得我来了,就没有人去关注他们了。"
正如足球界很多巨星在年轻时的首秀并非一战成名,而是得了红牌或受伤,桂蒙在这场赛事的上下午两回合比赛里都并不顺利——上午的比赛被一位车手挤出了赛道,成绩平平,下午的比赛赛车油门拉线断掉了,只能退赛。
二
桂蒙第二次让我惊讶,是在2015年的岁末,她的朋友圈里开始出现了参加CRC(
中国
汽车拉力锦标赛)的照片和
视频
,跑到2016年,山西昔阳大寨站还拿下了"巾帼杯"(女车手+女领航员才有资格竞逐)。看着她
视频
里一本正经接受采访的样子,我强忍着没写下调侃的话:"谁当初说跑拉力灰头土脸来着?"而是虚伪又真诚地点了赞。
赛后,桂蒙和她的比赛搭档、同样在汽车媒体供职领航员吴越,各自在自己的杂志上写了一篇这站比赛的回顾文章。
桂蒙和领航员吴越。
油价暴涨 新能源车也没想的那么好
实测:卸下车顶行李架油耗相差多少
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被桂蒙形容为"站上发车台都(激动)哭"的吴越,从小迷恋拉力赛,稿子写得感情充沛,其中对自己的搭档是这样形容的:
虽然对于拉力而言是个新人,但是她信心满满。桂蒙外表文文弱弱,性格却是非常倔强,平日里我也很强硬,但是对比她而言,就能算得上是个软妹子了。
还特别注明了一句:
赛车和女性的关系一直很微妙,所以我们车组也格外引人注目一些。在参赛名单定下来之后,很多队友、朋友都发来简讯,祝贺我们加入巾帼杯的争夺。对此,桂蒙的态度是:巾帼杯是什么东西?我的目标是组别前三。
而桂蒙的文字里则似乎有点韩寒式冷幽默无厘头的风格,比如这段:
试车的时候我坐了25号车组(李)大威的车,第一个弯就让我很诧异,也让我迅速
学习
了不少。原来是要如此早地进弯,而方向只需要回如此小的幅度,车身是如此地横着过弯,我当时的想法就是马上把他踢下去自己试试能不能转成他这样。
又比如:
山有几百米高,上坡和下坡的动态是不一样的,上坡重心在后,相对稳定。下坡重心在前,加上速度比较快,中间夹杂着1和2的小弯,一旦快了飞起来再落地,很容易偏离安全的行车线,我们试车和勘路的时候都险些纵身一跃。车子在悬崖边停下来,领航吴越说你开吧我不怕,我说你在这儿给我写五个慢。
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