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特斯拉“技術被偷光” 中國“養套殺”曝光(圖)
[
特斯拉
] 特斯拉“技術被偷光” 中國“養套殺”曝光(圖)
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2024-04-19
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特斯拉
近期股價屢屢下挫,公司市值在2023年7月後蒸發4000億美元(約12.9兆新台幣),降幅超過40%,近日更在全球各地裁員10%人力,引發外界對
特斯拉
發展前景的憂心。 彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在個人博客撰文指出,
特斯拉
股價下跌的關鍵原因在於與
中國
車企的競爭,也揭露
中國
對外商的“養套殺”模式,讓外商受市場誘惑進入
中國
後,利用與
中國
企業的合資、收購、商業間諜等方式盜取技術,最終將外商擠出
中國
市場。
特斯拉
如何落入
中國
“養套殺”陷阱?
史密斯表示,
中國
盜取境內外商技術給
中國
廠商,再將其擠出
中國
市場,這樣的“養套殺”模式已經行之有年,例如
中國
建設高鐵時,原是與跨國公司合資並簽訂契約,事後卻盜取該公司的技術,轉移到
中國
中車集團公司,再由中車集團建造
中國
高鐵網絡,並且對此引以為傲。
特斯拉
於2018年在
上海
成立獨資公司,免費取得土地並獲取優惠稅率等特權,設立
特斯拉
上海
超級工廠(Tesla Giga Shanghai),目前
特斯拉
一半以上汽車都由該廠生產,並占據
特斯拉
全球
電動車
電池供應鏈的近40%。
不過,在
上海
超級工廠幫助
特斯拉
擺脫破產邊緣的同時,
中國
通過技術轉移、補貼和對環境破壞的默許,逐漸將
特斯拉
的技術轉移至
中國
本土企業手上,並開始大幅提高
電動車
產量,包括
中國
汽車公司比亞迪與手機制造商
小米
等多間
中國
本土大企業,都開始積極投入
電動車
產業。
特斯拉
於2018年能夠以獨資方式在
中國
設廠,有當時
中國
需要
特斯拉
技術的時代背景,如今才經過6年,
上海
超級工廠對
特斯拉
而言已經不可或缺,但
中國
企業已經取得
特斯拉
的技術,因此
特斯拉
需要
中國
的程度已遠遠超過
中國
需要
特斯拉
的程度,
中國
公司開始將
特斯拉
擠出
中國
市場,並在
歐洲
、中東、
東南亞
等地與
特斯拉
展開激烈的競爭。
兩場事故 特斯拉和華為立見高下?網友炸鍋(圖)
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如今,比亞迪和其他
中國
企業能生產出相當高品質的
電動車
,且價格比
特斯拉
更加低廉。 (圖/美聯社)
如今,比亞迪和其他
中國
企業能生產出高質量的
電動車
,且價格比
特斯拉
更加低廉,在世界各地吸引大批消費者的矚目。 史密斯提及,比亞迪Atto 3在澳洲的售價約為3.9萬至4.8萬美元(約126萬至156萬新台幣),而
特斯拉
Model 3的售價則為6.2萬至7.2萬美元(約210萬至234萬新台幣)。
為了因應
中國
企業的競爭,
特斯拉
曾承諾生產一款售價僅2.5萬美元(約81萬新台幣)的
電動車
,但被
馬斯克
否決,而史密斯也透露,目前已有
中國
企業著手生產售價2.5萬美元的
電動車
,未來恐將占據大眾
電動車
市場的重要地位。
各國如何因應
中國
“養套殺”模式?
為了因應
中國
的“養套殺”模式,史密斯指出,
美國
、
歐洲
、
日本
與
韓國
的公司必須意識到
中國
是個高度民族主義的國家,政府也須適時介入,阻止國內企業為換取短期的經濟利益與市場,而至
中國
設廠。
除此之外,史密斯也主張,各國政府應提供企業補貼,以達到與
中國
的補貼政策抗衡的效果。 史密斯表示,
美國
政府在2018年
特斯拉
進軍
中國
前,就應提供其貸款等補助,提高Model 3的產量,才不會讓
特斯拉
轉向
中國
設廠,藉此解決瀕臨破產的危機,進而過度依賴
中國
工廠,逐漸落入“養套殺”模式的陷阱。
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當前評論
當前評論
評論1
游客 [五.五.既.御]
2024-04-20 12:46
就是電瓶車,門檻低得連家庭作坊都能生產,還能搞出多少花樣。
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