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特斯拉正被國產電動車品牌"圍毆"

[電動車] 特斯拉正被國產電動車品牌"圍毆"

2021-01-03 | 來源: 鈦媒體 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　圖片來源@視覺中國

　　新年伊始，新造車一哥特斯拉就送來了一份大禮——又降價了。

　　據其中國官網消息，Model Y 2020年1月1日正式上市銷售，長續航版和Performance高性能版起售價分別為33.99萬元、36.99萬元，相較此前的非國產版本大幅降價約14.81萬元、16.51萬元。

　　一口氣降了這麼多，不難看出特斯拉想要通過Model Y搶占市場的決心。這一點確實如此，因為相比於轎車而言，SUV車型更受中國、美國等地消費者的歡迎。

　　而在另一方面，特斯拉也確實是急了。畢竟它在中國市場，被一個國產自主品牌旗下的電動車吊打了。

　　沒錯，說的就是五菱宏光MINI。

　　這款微型電動車可以說是現象級爆款車型，上市4個月時間，賣出將近8萬台，連續三個月力壓特斯拉Model 3，穩坐國內新能源汽車銷量第一的寶座。

　　《華爾街日報》在其官方Facebook上發文稱：“五菱推出的微型電動汽車宏光MINI ，已經超越特斯拉的Model 3，成為中國最暢銷的電動汽車。”

　　不止五菱宏光，2020年10月份，比亞迪的新能源汽車整體銷量也超越特斯拉，一舉成為新能源車銷量排名前二的車企。

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　　不得不說，在2020年的新能源汽車市場上，宏光MINI們是拉動銷量的大功臣。

　　2019年，新能源車市迎來史上補貼降幅最大的一年，這一年中國新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下降3.5%，近十年來首次出現負增長。2020年上半年疊加疫情沖擊，新能源乘用車銷量僅31.3萬輛、同比下滑44%。

　　至2020年下半年，新能源車市場才結束了“十二連降”（即月銷量連續12個月同比下滑）。而背後的原因，正是五菱宏光MINI、比亞迪漢等車型的上市和火熱，拉動著整個市場的銷量。

　　一直以來，大家既有的品牌認知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產品牌。那麼這半年裡發生了什麼，讓國產自主品牌又“支愣”起來了？

　　誰在挑戰特斯拉

　　我們都知道馬斯克發起力來有多狠，疫情期間為了不耽誤交付進度愣是強行讓工廠開工，2020年2月份以來，特斯拉就一直以一輛Model 3穩坐全國新能源乘用車銷量榜榜首。

　　

　　來源 / Pexels

　　但誰也想到，這個市場上會出現黑馬，而且不止一匹。

　　2020年7月底，上海通用五菱的宏光MINI剛上市20天，銷量就超過了1.5萬輛。2020年9月份乘聯會公布的零售銷量排名快報中，宏光MINI直接打敗特斯拉Model 3，以月銷14495輛車的成績雄踞榜首。

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評論1	游客 [始.甲.蠃.射]	2021-01-10 23:19
中國最不缺麻醉專家了. 用上殼的電動摩托來攀比特斯拉? 把數量乘上單價吧. 這哪是特斯拉被圍毆, 根本是一家打趴中國所有電動車. 贊踩回復 0

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