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頂級一線豪車瑪莎拉蒂"一夜崩盤"
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趣話雜談
] 頂級一線豪車瑪莎拉蒂"一夜崩盤"
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2021-01-20
| 來源: 汽車扒一扒 |
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前兩天吃飯,兩個愛吹牛的同事又在聊他們的朋友。
"我一朋友最近剛買的總裁,拉風爆了","有那錢買個Levante不好嗎?",倆人說完又看了看我,我只能說,你們開心就好。
這不是當年瑪莎拉蒂那個時代了。
有些事兒就是這樣,塵封的記憶一旦被喚醒,那它還是當年那個心中的神話,雖然神話早已崩盤,但一部分人的認知中,還是會認為當年那個地位格局不變。
就像我前陣子帶朋友買車,死活說了不聽非要買蒙迪歐。
他的認知,是馬丁臉蒙迪歐剛出來那會,出色的銷量以及出色的格調,過去了這麼多年,他依然這麼認為,但看完同價位的君威之後,他才覺得,這才叫車。
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瑪莎拉蒂跟路虎的輝煌,隨著國人對豪華、奢侈品的認知提升而反向下滑。不要問我為什麼,要問他們怎麼造的車,怎麼玩的營銷。
都說頂級豪華車是一種騙局,回頭來想也沒錯。
百萬豪車的根本價值在於品牌認知度,產品永遠無法支撐起百萬價格,成功的豪華品牌一定能夠吸引對車輛有更高需求的用戶群體。
同級別豪華車,性能無差兩樣,但成功的豪華品牌最大的特點在於,其能夠控制好核心質量,讓用車生活豪華且穩定,同樣能夠很好的顧及到用戶群體對品牌的認知度以及感同身受能力。
換句話說,就是可靠性還有品牌認同感。
瑪莎拉蒂的問題就在於,超一線的定價沒有穩定的質量在支撐,這讓很多老車主難以為繼,無法再為身邊的人釋放品牌價值魅力。
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