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賈躍亭回應周鴻祎:造車成功並還債之日,回國之時
賈躍亭回應周鴻祎:造車成功並還債之日,回國之時賈躍亭回應周鴻祎:造車成功並還債之日,回國之時
近日，周鴻祎與賈躍亭互相隔空喊話引發關注。
4月22日，周鴻祎在哪吒汽車發布會上調侃賈躍亭稱，他跑到美國那麼長時間也沒造出幾輛車，高合汽車反而造出來了，他卻反過來告人家。
4月24日，賈躍亭對此回應稱，“為盜竊者鼓噪不應該是老周（周鴻祎）的價值觀，FF從量產以來雖然只交付了11台車，但這些經歷了無數磨難才誕生的11台車，是完全原創創新的塔尖產品，具備非凡的顛覆性的意義。”
隨後，周鴻祎又發視頻回應問：“老賈你啥時候回國？”
4月25日下午，賈躍亭再次發視頻回應周鴻祎。
賈躍亭：已償還了100多億美金， 在美國法律體系下，我已經不存在任何債務了
賈躍亭在視頻中說，“昨天回應老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關心的問題做個回答。昨天老周問我何時回國，其實這恰恰是我最大的心結，也是我每天都在努力解決的問題，早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都願意努力去做，造車成功並還債之日，就是我回國之時。”
他表示：“可能很多人對我的債務問題並不了解，畢竟已經是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發債務危機之時，我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務，而這些並不是我個人直接的債務，基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視，我們已經累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組，達成並完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經不存在任何債務了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。”
周鴻祎和賈躍亭互相隔空喊話
4月22日，在哪吒汽車舉行的春季發布會上，360創始人周鴻祎表示，中國擁有最完善的新能源汽車產業鏈，這是小米僅用三年時間迅速造出小米SU7，而FF創始人賈躍亭造車至今未能成功的原因。
“我不是為賈會計（指賈躍亭）說話，他帶著圖紙到美國那麼長時間也沒造出幾輛車，高合汽車反而造出來了，他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤，（特斯拉CEO）馬斯克造車都要來中國設廠，他卻去美國造車，完全沒有搞明白中國的優勢在哪裡。”周鴻祎稱。
4月24日，賈躍亭發布視頻對此進行回應，“老周（周鴻祎）你好，我現在正坐在FF91的後排，而這台車也正是從後排開始定義的，我們的零重力座椅和智能後排互聯網系統，無論是工作還是生活都絕對是你最需要的。下次你在美國的時候，希望FF91能成為你的專屬座駕。
我和老周也是十幾年前智能手機時代相殺相愛的老相識了，沒想到在汽車上又有了交集。這兩天，我聽到了老周對我們的一些評論，但我認為，為盜竊者鼓噪不應該是老周的價值觀。我也認為，老周希望向年輕的奮斗者傳遞和倡導的不應該是抄襲和山寨，我也相信老周你也一定認同只有原創精神深入骨髓，大量的原創奮斗者湧現，才能推動中國AI電車產業站立在世界之巔。”
賈躍亭稱，“FF從量產以來雖然只交付了11台車，但這些經歷了無數磨難才誕生的11台車，是完全原創創新的塔尖產品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因為10年前我來到美國造車，我們才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強的供應鏈，但只有放在全球一體化的經濟體系裡，才能迸發出最大的價值。FF的供應鏈正在努力向中國轉移，我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造。”
隨後，周鴻祎在微博發文回應稱，“賈總別光講ppt，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。”
24日晚，周鴻祎又發布視頻並配文：“老賈你啥時候回國？”
不錯的新聞，我要點贊
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
4月22日，周鴻祎在哪吒汽車發布會上調侃賈躍亭稱，他跑到美國那麼長時間也沒造出幾輛車，高合汽車反而造出來了，他卻反過來告人家。
4月24日，賈躍亭對此回應稱，“為盜竊者鼓噪不應該是老周（周鴻祎）的價值觀，FF從量產以來雖然只交付了11台車，但這些經歷了無數磨難才誕生的11台車，是完全原創創新的塔尖產品，具備非凡的顛覆性的意義。”
隨後，周鴻祎又發視頻回應問：“老賈你啥時候回國？”
4月25日下午，賈躍亭再次發視頻回應周鴻祎。
賈躍亭：已償還了100多億美金， 在美國法律體系下，我已經不存在任何債務了
賈躍亭在視頻中說，“昨天回應老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關心的問題做個回答。昨天老周問我何時回國，其實這恰恰是我最大的心結，也是我每天都在努力解決的問題，早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都願意努力去做，造車成功並還債之日，就是我回國之時。”
他表示：“可能很多人對我的債務問題並不了解，畢竟已經是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發債務危機之時，我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務，而這些並不是我個人直接的債務，基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視，我們已經累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組，達成並完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經不存在任何債務了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。”
周鴻祎和賈躍亭互相隔空喊話
4月22日，在哪吒汽車舉行的春季發布會上，360創始人周鴻祎表示，中國擁有最完善的新能源汽車產業鏈，這是小米僅用三年時間迅速造出小米SU7，而FF創始人賈躍亭造車至今未能成功的原因。
“我不是為賈會計（指賈躍亭）說話，他帶著圖紙到美國那麼長時間也沒造出幾輛車，高合汽車反而造出來了，他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤，（特斯拉CEO）馬斯克造車都要來中國設廠，他卻去美國造車，完全沒有搞明白中國的優勢在哪裡。”周鴻祎稱。
4月24日，賈躍亭發布視頻對此進行回應，“老周（周鴻祎）你好，我現在正坐在FF91的後排，而這台車也正是從後排開始定義的，我們的零重力座椅和智能後排互聯網系統，無論是工作還是生活都絕對是你最需要的。下次你在美國的時候，希望FF91能成為你的專屬座駕。
我和老周也是十幾年前智能手機時代相殺相愛的老相識了，沒想到在汽車上又有了交集。這兩天，我聽到了老周對我們的一些評論，但我認為，為盜竊者鼓噪不應該是老周的價值觀。我也認為，老周希望向年輕的奮斗者傳遞和倡導的不應該是抄襲和山寨，我也相信老周你也一定認同只有原創精神深入骨髓，大量的原創奮斗者湧現，才能推動中國AI電車產業站立在世界之巔。”
賈躍亭稱，“FF從量產以來雖然只交付了11台車，但這些經歷了無數磨難才誕生的11台車，是完全原創創新的塔尖產品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因為10年前我來到美國造車，我們才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強的供應鏈，但只有放在全球一體化的經濟體系裡，才能迸發出最大的價值。FF的供應鏈正在努力向中國轉移，我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造。”
隨後，周鴻祎在微博發文回應稱，“賈總別光講ppt，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。”
24日晚，周鴻祎又發布視頻並配文：“老賈你啥時候回國？”
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