[特朗普] 超400億電池投資或撤離 美國電池業遭"特朗普寒流"
據《華爾街日報》當地時間6月17日報道，因美國本地政策不確定性加劇、電動汽車市場增長放緩等因素，國際企業正集體調整在美電動車與電池投資項目。
文章提及，供應寶馬北美及全球市場的動力電池供應商遠景動力，宣布暫緩美國南卡羅來納州電池工廠項目，直至政策明朗。寧德時代與福特汽車在密歇根州合作的電池項目也面臨擱置風險。
《華爾街日報》報道援引遠景動力發言人的回復，稱公司調整在美節奏是基於“政策不確定性”和“成本敏感性”的理性決策。
遠景動力隨後向觀察者網表示，公司位於田納西工廠的儲能產線已於今年4月率先投產，為北美市場首個投產的儲能電芯工廠，正加速爬產以支撐本地市場拓展；同時暫緩動力電池項目，審慎評估其位於南卡工廠的建設，直至美國市場政策明朗。
遠景動力46系大圓柱電池產線 遠景動力官網
同時，公司將靈活配置全球產能資源，滿足寶馬等客戶的北美市場及全球需求。近日，遠景動力無錫江陰超級工廠已量產下線46系大圓柱電池產品，交付寶馬，支持其全球電動平台車型。為應對日益增長的交付需求，遠景動力正在滄州超級工廠加快部署更高效率的生產線，預計2025年下半年實現批量投產。
上述情況反映出，特朗普政策法案凸顯了美國的兩難困境：美國希望大幅降低對中國的依賴，但若不與中國合作，美國將極難打造有影響力的本土電池供應鏈與專業體系。
中資企業在美“階段性降速”已成共識
寧德時代、遠景動力、國軒高科是較早一批在全球化背景下，在美國布局動力電池產業鏈的中國企業。
2022年，寶馬與遠景動力達成戰略合作，選擇遠景動力作為新一代純電平台動力電池供應商。遠景動力同時宣布在南卡羅來納州新建動力電池工廠為寶馬提供產品配套。
彼時拜登政府還出台法規，為企業在美國生產的每一顆電池單體與電池包提供高額稅收抵免。
然而，自今年年初美國總統特朗普上任以來，復雜多變的貿易政策以及其對美綠色轉型的全面停滯，正在對美國相關產業建設蒙上巨大的陰影。
無獨有偶，《紐約時報》本周初的報道稱：隨著特朗普政府試圖限制中國進入美國市場，拜登曾創造的美國電池制造業快速發展的繁榮景象似乎正在停滯。
福特密歇根州電池工廠 福特汽車官網
公開信息顯示，福特與寧德時代在密歇根州馬歇爾投資30億美元（約215.5億元人民幣）興建的電池廠也將失去獲得聯邦補貼的資格。
點個贊吧！您的鼓勵讓我們進步
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
文章提及，供應寶馬北美及全球市場的動力電池供應商遠景動力，宣布暫緩美國南卡羅來納州電池工廠項目，直至政策明朗。寧德時代與福特汽車在密歇根州合作的電池項目也面臨擱置風險。
《華爾街日報》報道援引遠景動力發言人的回復，稱公司調整在美節奏是基於“政策不確定性”和“成本敏感性”的理性決策。
遠景動力隨後向觀察者網表示，公司位於田納西工廠的儲能產線已於今年4月率先投產，為北美市場首個投產的儲能電芯工廠，正加速爬產以支撐本地市場拓展；同時暫緩動力電池項目，審慎評估其位於南卡工廠的建設，直至美國市場政策明朗。
遠景動力46系大圓柱電池產線 遠景動力官網
同時，公司將靈活配置全球產能資源，滿足寶馬等客戶的北美市場及全球需求。近日，遠景動力無錫江陰超級工廠已量產下線46系大圓柱電池產品，交付寶馬，支持其全球電動平台車型。為應對日益增長的交付需求，遠景動力正在滄州超級工廠加快部署更高效率的生產線，預計2025年下半年實現批量投產。
上述情況反映出，特朗普政策法案凸顯了美國的兩難困境：美國希望大幅降低對中國的依賴，但若不與中國合作，美國將極難打造有影響力的本土電池供應鏈與專業體系。
中資企業在美“階段性降速”已成共識
寧德時代、遠景動力、國軒高科是較早一批在全球化背景下，在美國布局動力電池產業鏈的中國企業。
2022年，寶馬與遠景動力達成戰略合作，選擇遠景動力作為新一代純電平台動力電池供應商。遠景動力同時宣布在南卡羅來納州新建動力電池工廠為寶馬提供產品配套。
彼時拜登政府還出台法規，為企業在美國生產的每一顆電池單體與電池包提供高額稅收抵免。
然而，自今年年初美國總統特朗普上任以來，復雜多變的貿易政策以及其對美綠色轉型的全面停滯，正在對美國相關產業建設蒙上巨大的陰影。
無獨有偶，《紐約時報》本周初的報道稱：隨著特朗普政府試圖限制中國進入美國市場，拜登曾創造的美國電池制造業快速發展的繁榮景象似乎正在停滯。
福特密歇根州電池工廠 福特汽車官網
公開信息顯示，福特與寧德時代在密歇根州馬歇爾投資30億美元（約215.5億元人民幣）興建的電池廠也將失去獲得聯邦補貼的資格。
點個贊吧！您的鼓勵讓我們進步
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢| 分享: |
| 注： | 在此頁中閱讀全文 |
