大温运联要钱!车票涨价要求加地税
（加西网综合）乘坐大温运联的交通工具出行的乘客，交通车票又要涨价了。大温运联拟于今年再次提高交通票价以应对大温地区的交通拥挤，并要求在 2024 年一次性增加 8000 万元的地税，以弥补资金缺口。
(大温运联)
又到了一年一度的大温运联票价上涨时间，大温运联（ TransLink） 官员于今天周三上午开会进行讨论调高大温交通票价，以应对交通人流“过度拥挤”。
根据本月早些时候向大温地区委员会提交的 2024 年投资计划提议，今年票价上涨 2.3%（这一涨幅早在 2022 年就已获得批准），然后在 2025 年上涨 4%，在 2026 年上涨 3%。 然后到2033年每年增加2%，以抵消通货膨胀。
预计到今年 7 月，大温交通票价将上涨 2.3%，相当于大温地区乘客每次行程的票价上涨 5 至 10 分。
不过，大温运联表示上涨票价也只是一个短期解决方案，并不能解决他们所面临的赤字。
TransLink 发言人蒂娜·洛夫格林 (Tina Lovgreen) 表示：“这项 2024 年投资计划并没有解决我们的财务状况，甚至根本就没有解决。这个只是一个短期计划，旨在减少目前大温系统上出现的过度拥挤情况。”
该计划还建议今年把大温地区的地税( property tax)一次性提高 8000 万加元，有可能使中位房产业主多交37 元，不包括增加燃油税或停车税。
大温运联表示称这笔资金将有助于弥补大温公交服务增加和 47 亿元的资金缺口。
大温运联还要求将其借款限额从 68 亿元提高到 85 亿元。
2024 年投资计划基于交通使用量的不断上升，大温地区的交通使用量已反弹至疫情前水平的 90%，而大都会东南部地区则高达 120%。报告指，温哥华、素里和兰里大约有三分之一的出行过于拥挤，导致很多公交车都满员。
计划呼吁从 9 月份开始将整个网络的巴士服务扩大 3%，每天提前 15 分钟开始 SeaBus 服务，增加 Canada Line 的高峰服务，并改善深夜 HandyDART 服务。 大温运联今年还计划投资 2100 万元的交通项目。
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(大温运联)
又到了一年一度的大温运联票价上涨时间，大温运联（ TransLink） 官员于今天周三上午开会进行讨论调高大温交通票价，以应对交通人流“过度拥挤”。
根据本月早些时候向大温地区委员会提交的 2024 年投资计划提议，今年票价上涨 2.3%（这一涨幅早在 2022 年就已获得批准），然后在 2025 年上涨 4%，在 2026 年上涨 3%。 然后到2033年每年增加2%，以抵消通货膨胀。
预计到今年 7 月，大温交通票价将上涨 2.3%，相当于大温地区乘客每次行程的票价上涨 5 至 10 分。
不过，大温运联表示上涨票价也只是一个短期解决方案，并不能解决他们所面临的赤字。
TransLink 发言人蒂娜·洛夫格林 (Tina Lovgreen) 表示：“这项 2024 年投资计划并没有解决我们的财务状况，甚至根本就没有解决。这个只是一个短期计划，旨在减少目前大温系统上出现的过度拥挤情况。”
该计划还建议今年把大温地区的地税( property tax)一次性提高 8000 万加元，有可能使中位房产业主多交37 元，不包括增加燃油税或停车税。
大温运联表示称这笔资金将有助于弥补大温公交服务增加和 47 亿元的资金缺口。
大温运联还要求将其借款限额从 68 亿元提高到 85 亿元。
2024 年投资计划基于交通使用量的不断上升，大温地区的交通使用量已反弹至疫情前水平的 90%，而大都会东南部地区则高达 120%。报告指，温哥华、素里和兰里大约有三分之一的出行过于拥挤，导致很多公交车都满员。
计划呼吁从 9 月份开始将整个网络的巴士服务扩大 3%，每天提前 15 分钟开始 SeaBus 服务，增加 Canada Line 的高峰服务，并改善深夜 HandyDART 服务。 大温运联今年还计划投资 2100 万元的交通项目。
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