[理财新闻] 数百家航司排队破产真不是开玩笑
断腕自救宣告失败？
破产or救助？
德国航空集团汉莎航空（Lufthansa）正在等待90亿欧元（合97.4亿美元）的救助方案最终谈判结果，德国总理默克尔和汉莎首席执行官斯波尔今天将详细阐述救助方案细节。
此前，由于汉莎航空每小时烧钱100万欧元，汉莎航空将在旗下航司注册所在地奥地利、比利时、德国和瑞士寻求政府援助。
但是，救助方案并不是这家航司的唯一选择，据外媒报道称，汉莎航空仍在研究宣布破产的替代方案，因为尽管德国的国家援助协议条件仍在谈判中，但将附带一些政治条件。
由于谈判未公开，知情人士要求匿名。一位知情人士说，讨论中的一种选项可能包括政府获得董事会席位以及阻止战略决策的权力。
德国交通部长Andreas Scheuer周一表示，他赞成保护和支持汉莎航空，但强调汉莎航空必须保持灵活运营的能力。
此前，汉莎航空削减其德国本土枢纽法兰克福与慕尼黑机场的运力，一次性退役18架宽体飞机，包括原定出售的6架空客A380客机，而汉莎航空旗下支线航空公司汉莎城际航空将退役3架空客A340飞机。
另外，汉莎还将退役11架空客A320窄体飞机。
另有消息显示，汉莎集团旗下的奥地利航空和布鲁塞尔航空此前也宣布，将逐步缩减旗下在运营的机队规模。因此，总体来说汉莎集团计划内面临退役的飞机数量或许将超过40架。
同时，汉莎集团还宣布，为了降低运营成本，汉莎集团将会关闭旗下廉价航空公司德国之翼，而另一家廉价航空欧洲之翼也将削减长航线、远距离航班。未来，欧洲之翼还会将逐步退役旗下10架空客A320窄体飞机。
汉莎方面表示：“全球旅行限制完全取消还需要数月时间，全球航空旅行需求要恢复到危机前水平更是需要数年时间。”
目前，汉莎集团作为欧洲地区最大的航空集团之一，运营者大约700架各种型号的飞机。和其他同业伙伴一样，面对接踵而来的经营暴跌，汉莎也在努力维持其经营的可持续性。
危局时刻
在疫情黑天鹅冲击下，陷入危局的航司越来越多，而欧洲巨无霸汉莎也不是第一家审查破产程序的航司。
维珍澳大利亚航空上周二进入破产管理程序，该航司的破产正是因为与政府的救助谈判不利导致不得不宣告破产。
觉得新闻不错，请点个赞吧
无评论不新闻，发表一下您的意见吧
破产or救助？
德国航空集团汉莎航空（Lufthansa）正在等待90亿欧元（合97.4亿美元）的救助方案最终谈判结果，德国总理默克尔和汉莎首席执行官斯波尔今天将详细阐述救助方案细节。
此前，由于汉莎航空每小时烧钱100万欧元，汉莎航空将在旗下航司注册所在地奥地利、比利时、德国和瑞士寻求政府援助。
但是，救助方案并不是这家航司的唯一选择，据外媒报道称，汉莎航空仍在研究宣布破产的替代方案，因为尽管德国的国家援助协议条件仍在谈判中，但将附带一些政治条件。
由于谈判未公开，知情人士要求匿名。一位知情人士说，讨论中的一种选项可能包括政府获得董事会席位以及阻止战略决策的权力。
德国交通部长Andreas Scheuer周一表示，他赞成保护和支持汉莎航空，但强调汉莎航空必须保持灵活运营的能力。
此前，汉莎航空削减其德国本土枢纽法兰克福与慕尼黑机场的运力，一次性退役18架宽体飞机，包括原定出售的6架空客A380客机，而汉莎航空旗下支线航空公司汉莎城际航空将退役3架空客A340飞机。
另外，汉莎还将退役11架空客A320窄体飞机。
另有消息显示，汉莎集团旗下的奥地利航空和布鲁塞尔航空此前也宣布，将逐步缩减旗下在运营的机队规模。因此，总体来说汉莎集团计划内面临退役的飞机数量或许将超过40架。
同时，汉莎集团还宣布，为了降低运营成本，汉莎集团将会关闭旗下廉价航空公司德国之翼，而另一家廉价航空欧洲之翼也将削减长航线、远距离航班。未来，欧洲之翼还会将逐步退役旗下10架空客A320窄体飞机。
汉莎方面表示：“全球旅行限制完全取消还需要数月时间，全球航空旅行需求要恢复到危机前水平更是需要数年时间。”
目前，汉莎集团作为欧洲地区最大的航空集团之一，运营者大约700架各种型号的飞机。和其他同业伙伴一样，面对接踵而来的经营暴跌，汉莎也在努力维持其经营的可持续性。
危局时刻
在疫情黑天鹅冲击下，陷入危局的航司越来越多，而欧洲巨无霸汉莎也不是第一家审查破产程序的航司。
维珍澳大利亚航空上周二进入破产管理程序，该航司的破产正是因为与政府的救助谈判不利导致不得不宣告破产。
觉得新闻不错，请点个赞吧
无评论不新闻，发表一下您的意见吧| 分享: |
| 注： | 在此页中阅读全文 |
