[逍遥]

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燃油流量开关作用

消息人士说，飞机的发动机（引擎）燃油流量控制开关的操作狀况是此案调查重点。这个开关的功能在於控制为飞机唡具发动机提供的动力，机师用它执行启动、关闭发动机，或在特定情况下重新启动发动机。目前仅发现这个开关遭到关闭，导致飞机起飞後不久就发生推力明显下滑的情况。飞行过程中，发动机燃油流量开关通常处於开启狀态，此刻还不能确定怎么会关闭、为何关闭，飞行员是不小心或刻意关闭、是否试图再次开启，也仍待釐清。


意外？刻意为之？

唡具发动机同时停止，极其罕见。印度民航当局指出，该航班机长驾驶大型客机时数累计1万1500小时，副机长累计飞行时数也超过3400小时。多名消息人士指出，全面分析上述疑点恐「耗时好几个月，甚至更久」，而且深入调查期间的调查重点也可能有变。此外，初步调查并未引发任何与机械故障有关的顾虑，也就是说，现阶段掌握的资料未显示这架波音787客机或其发动机的机械或设计有问题。

事发之初，外界猜测空难原因可能指向燃油汙染或飞机襟翼不当收合的情况。消息人士表示，目前分析显示并未发现与这唡项推测有关的迹象。俗称黑盒子的驾驶舱语音记录器（CVR）、飞行数据纪录器（FDR），在6月13日与16日於空难现场寻获。

[逍遥]

印度航空问题多

印度卫生官员初称，航机与地面总计至少279人罹难，但後续确认严重烧伤的遗骸之後，法医比对DNA之後最终确认260人死亡，且遗体均已交还家属。机上242人包括12名机组员与230名乘客，乘客国籍包括印度169人、英国53人、葡萄牙7人、加拿大1人。唯一存活的的乘客是英国公民，现已出院。

这起空难发生以来，印度航空持续受到民航单位严格审查。消息人士之一称，印度航空执行长威尔森（Campbell Wilson）出席调查委员会会议并说明坠机後该公司各项改善措施。路透社此前报导，印度航空轄下的廉航业者印度快运航空（Air India Express）并未及时依照指令更换空中巴士A320的发动机零件，并伪造纪录以显示合规。欧盟航空安全总署（EU Aviation Safety Agency）表示汇兑印度快运航空展开调查。印度航空也因为5月中旬2个国际长途航班机师违反排班规定执勤超时、3架空巴紧急逃生梯安检逾期仍照飞不误等问题，遭到印度民航总局严重警告。

[本坛第一毒舌]

燃油成分分析了吗？

[Baiedurfe]

肯定波音飞机的铆钉从三哥那里进的货

[平行空间]

早就说过怀疑引擎缺燃油而关闭失去动力。