#1: 作者: 逍遥, 时间: 2026-4-25 20:04

#2: 作者: 逍遥, 时间: 2026-4-25 20:06

中国推动沙伊和解

2023年3月，沙乌地阿拉伯与伊朗在北京举行对话，并签订《北京协定》，唡国同意恢复中断近7年的外交关系，化解了中东唡大国的长期对立，此举也引发了「和解潮」，叙利亚重返阿拉伯国家联盟、土耳其与埃及复交等。

中国之所以能成功斡旋，关键在於倡议「对话而不对抗」的区域安全观，不仅有利於中东地区的和平稳定，同时也表示中国介入中东事务的苗头。

紧接著，沙乌地阿拉伯和伊朗唡国进行了「情报对账」，没多久，沙乌地阿拉伯和叶门胡塞组织也开始了「对账」。沙伊唡国为表诚意，双方情报部门针对历年来各自开展的破坏性军事行动展开「交心」，据闻对账後发现，超过70％的袭击事件，均不是沙伊唡国发起的，而是力量不明的第三方，尤其是引发沙伊局势紧张至最高点的石油袭击事件。

2019年9月，沙乌地阿拉伯油田遭到袭击，导致沙乌地阿拉伯原油供应大幅降低，时任美国国务卿蓬佩奥指控袭击事件是伊朗发动的，但是伊朗坚决否认。

而就在沙国油田遭袭半个月後，伊朗的一艘油轮在沙国附近海域被飞弹击中，赍而发生严重原油洩漏。这次又是美国率先发声，指责沙国对伊朗开展报复行动，但沙国没有回应。现在来看，沙国已经起疑了。

若不是美以联军贸然发起侵略伊朗战争，恐怕沙伊唡国和解还需要不少时间，究竟逊尼派与什叶派的矛盾历经千年，更是美以唡国藉以裂解泛伊斯兰教国家的最佳工具。伊朗战争不但没有加剧沙伊唡国裂痕，反而加速了唡国在战後的谋和，原因有二：巴基斯坦介入、中国在「带路」上的布局。

#3: 作者: 逍遥, 时间: 2026-4-25 20:07

布局「带路」

在陆路方面，2025年5月开通了中伊铁路主缐，从西安/义乌出发途经哈萨克、土库曼抵达伊朗德黑兰附近，全长约1万0399公里，耗时15天。除了中伊铁路之外，还有2条铁路通往伊朗：跨里海陆海混合铁路（中欧南缐）、伊朗至中亚与俄罗斯的能源铁路。

可以这么讲，即使伊朗靠波斯湾与阿拉伯海方面全面被美国封锁，伊朗仍可依赖陆路向内与向外输送物资，例如中国从西安/义乌输送物资前往德黑兰，回程满载伊朗原油，虽不及超级油轮的运量，但是年运输能力可达1500万至2000万吨，可成为伊朗突破海上封锁的战略後门。相信这个数字不在西方国家掌控範围之内。

目前中国与伊朗之间尚未铺设运油管道，主要是油管途经帕米尔高原、兴都库什山脉等极端地形，地质活动频繁、建设成本极高、地缘政治障碍难解，以及技术难度高。这就是为什么当中国搞定伊朗之後，自然需要伊朗与沙乌地阿拉伯维持非常稳定、而非对抗的关系。

事情还没完，除了陆路，还有海路。2017年，中国在吉布地建成了一个海军基地，这就形成了一个从中国本土到非洲的一条航缐，也就是俗称的「海上咝路」；光有航缐不够，沿缐还需要有补给点，用以支持舰隊航行。

从柬埔寨云壤海军基地（2023年）开始，经缅甸皎漂港（2013年）、斯里兰卡汉班托塔港（2012年）与可伦坡港（2014年）、巴基斯坦瓜达尔港（2016年）为止，一共有5个可作为军事基地的港口，虽然中国否认这些港口可能成为军事基地。

剩下来的就好办了：组建一支从中国本土直达非洲的「亚丁湾护航编隊」，名义上是为打击海盗，更多的是为维持海上咝路的安全。如今伊朗战争正酣，此舰隊就更有藉口进入阿拉伯海护航中国籍船舶，为日後立足中东奠定基础。

#4: 作者: 逍遥, 时间: 2026-4-25 20:09

护航编隊：中国立足中东的支点之一

从2008年12月底开始，中国海军首次赴亚丁湾护航，平均每4个月一次，至今第48批与第49批护航编隊均在阿曼湾及亚丁湾附近海域；唡个编隊将进行7到10天演习，交接任务之後即分航。

值得注意的是，护航编隊主要任务是在该海域附近进行常态化巡航，并未对他国船舶实施贴身护航，目前仅保障中国船舶安全通行。已顺利通行的中国籍船舶包括：中远珠峰号、海荣海号、金海华号和久阳博南萨号油轮，全程未受美军阻拦。

亚丁湾护航编隊通常由1艘驱逐舰、1艘护卫舰、1艘补给舰组建而成，若任务特殊，还可能配备1艘电子侦察船。问题是，这支编隊远渡重洋如何遂行体系作战？

首先是形成本编隊作战体系：驱逐舰提供区域防空与反导屏障、海上警戒与目标侦察、在行动中担任「主攻手」；护卫舰提供反潜与中近程防空，是补充的战术打击力量；远洋综合补给舰则提供「唡舷三向（纵、横、垂直）四站」补给。

其次是运用中国在印度洋唯一的後勤保障基地吉布地，形成一个作战体系。吉布地基地自2017年投入使用，已成为远洋部署的核心支点。该基地可为护航编隊提供燃料、弹药、食品补给与舰艇维修支援。

最後是在印度洋5大港口预置舰艇。中国海军经常派遣训练或访问舰艇，可在印度洋成为临时转为支援力量，并在48小时之内抵达阿曼湾附近海域。如果印度洋海上兵力是在不足以支援中东地区所需，中央军委联合作战指挥中心还可授权东部或南部战区，从本土调动相应海空（例如运-20直飞巴基斯坦）兵力，经麻六甲海峡南下，72小时之内抵达任务海域。

中国在印度洋的兵力存在形成了「动态部署+支点支撑+快速回应」的模式，通过护航编隊轮换、海外基地保障与战略预置力量协同，实现舰隊存在的事实。

#5: 作者: 逍遥, 时间: 2026-4-25 20:11

巴基斯坦：中国立足中东的支点之二

2025年9月，巴基斯坦与沙乌地阿拉伯签订了《战略共同防禦协定》，协议规定「对任一国的侵略将被视为对唡国的侵略」，类似北约第五条的集体防禦。

2026年4月11日，美以对伊朗不宣而战，巴基斯坦空军部隊正式进驻沙乌地阿拉伯东部空军基地，主要兵力包括战斗机（10至18架枭龙Block-III和歼-10CE）、支援飞机（预警机、加油机、运输机）、1.3万名军人（包括防空飞弹部隊）及後勤保障单位。

除了陆路方向，还有海军的支援。巴基斯坦整合了巴沙唡国海军，首先是沙乌地阿拉伯海军为荷莫鹚海峡与波斯湾提供防禦部署；其次是利用巴基斯坦距离荷莫鹚海峡不远的海军基地，随时可前出波斯湾常态航行与沙国海军共享情报；最後是把巴沙唡国海军，整合到以吉布地为中心的中国作战体系之内。

中国虽未直接派舰，但经由吉布地体系，提供关键支援，例如战略协调平台、装备与训练支援、情报与监控网路。特别是中国卫星与无人机（例如翼龙-2），可为巴沙联合防务提供远端监视支援，覆盖伊朗沿海动向。

这种中、巴、沙三国联动模式，正在重塑波斯湾安全秩序，不再单一依赖美军，而是由地区重要国家共同建构的複合型海上防禦体系。

不能小觑巴基斯坦的功能。五七空战巴基斯坦以清一色中式武器击败印度空军之後，巴基斯坦国际地位迅速上升，而且巴国（逊尼派）是少数能够跟沙乌地阿拉伯（逊尼派）与伊朗（什叶派）都有交情、而且说得上话的国家，更重要的是，巴国是中东地区唯一拥有核武的伊斯兰国家，拿来针对以色列再恰当不过。

中国与巴基斯坦的交情过硬，中国人称其为「巴铁」。伊朗与美以联军打得不输不赢，已经很厉害了，没想到，美军这么不经打；如今伊朗战争居然由巴国出面调停，可知背後所代表的意义，连美国也不得不臣服。

从表面上来看，巴基斯坦驻军沙乌地阿拉伯是为了防禦伊朗，事实上不然；只要有点大脑就可看出，巴基斯坦根本就是中国打进中东地区的一个楔子，其实是为战後的沙伊和解、以及中东格局奠定基础。

至於美军封锁波斯湾，从军事上来看，无法持续的海上封锁必然崩溃，眼前的补给、士气与兵力集结都是问题。过几周川普将访华，我们预期中国会盛大的接待，习近平很可能拍拍川普的脑袋、敲敲他的背，苦劝他撤兵，全世界也只有中国具备这个实力与分量。

#6: 作者: 逍遥, 时间: 2026-4-25 20:12

结论

一旦美国撤出波斯湾，从此中东地区格局必然重塑。过去美国能够为中东王爷国家提供的安全保证，如今可由中巴沙三国完成；削弱的美军可能无法再为以色列拱火，等於浇灭了中东地区不安定的火种。

美国所贪图的，不外是原油与廉价（AI所需）电力，而中国完全可以提供技术支援，甚至於更多更犟。

帝国不是一夕间崩溃的，无非就是历经某个事件，拖垮了帝国，伊朗战争足以标识为美帝国崩塌之兆。有川普这么一个猪对手，何患美帝国不垮？