[KoolAid]

冬天到了 想检查一下自己的车子电池
原厂电池已经5年了 (通常是3~7年)

刚刚拿了万用电表自己检测一下
电表Voltage调到20V
负接负 正接正

冷车不发动 --> 12.4V (标準: 12.6V)
发动瞬间 ---> 最低掉到8.5V (标準: 10V)
发动後 (低load ex. 无大灯 冷气 无风扇) --> 13.90V (标準: 14V)
发动後 (高load ex. 有大灯 冷气 犟风) --> 13.75V (标準: 14V)
熄火 --> 12.7V ~>12.3V


我觉得差不多是该换电池了 是吧?

另外我这台车 车主论坛中最经常讨论的是 发电机故障
从这次检测中 我认为应该还不用换发电机 因为发电机还是在用更高的电压补充电池的电....
(我自己是喜欢"过度"保养 做些预防性的更换 但这需要提早买发电机备著)

还有什么需要注意的地方吗?

[平行空间]

我不懂车，觉得是不能一次过打着火，需要打第二次才能发动车的时候就可能要换电池。

或者某天突然打不着了让人帮忙打着就直接去加拿大胎换电池。

[KoolAid]

平行空间 写道:

我不懂车，觉得是不能一次过打着火，需要打第二次才能发动车的时候就可能要换电池。 或者某天突然打不着了让人帮忙打着就直接去加拿大胎换电池。

上周自己整理车子的时候 没发动只有通电两次 (就是HID大灯开了两次 非油压的方向盘转两三次) 整理後 要真正发动时 第一次郄没发动 第二次就发动了 所以我才想检查一下电池 怕天气冷发不动.....

我去看了Costco的电池目录竟然没有我的款式 Group 24....
以前买过 Costco才$100出头 (别台车)
看来只能去买原厂的 $180....

写出来问些问题 顺便大家参考一下

[wukalung]

esaino 写道:

上周自己整理车子的时候 没发动只有通电唡次 (就是HID大灯开了唡次 非油压的方向盘转唡三次) 整理後 要真正发动时 第一次郄没发动 第二次就发动了 所以我才想检查一下电池 怕天气冷发不动..... 我去看了Costco的电池目录竟然没有我的款式 Group 24.... 以前买过 Costco才$100出头 (别台车) 看来只能去买原厂的 $180.... 写出来问些问题 顺便大家参考一下

也有可能是starter 开始有些坏。

[KoolAid]

wukalung 写道:

esaino 写道: 上周自己整理车子的时候 没发动只有通电两次 (就是HID大灯开了两次 非油压的方向盘转两三次) 整理後 要真正发动时 第一次郄没发动 第二次就发动了 所以我才想检查一下电池 怕天气冷发不动..... 我去看了Costco的电池目录竟然没有我的款式 Group 24.... 以前买过 Costco才$100出头 (别台车) 看来只能去买原厂的 $180.... 写出来问些问题 顺便大家参考一下 也有可能是starter 开始有些坏。

谢谢你的提醒
刚刚快速看了一下一些更换starter的视频
难度还比更换alternator更高 因为位置更深 (通常在变速箱与发动机之间 我的是直列V6 就等於在挡火墙之前 看了一下手册 还要拆排气前段.... 我的天)

我看看就算会摸到starter 也要等明年再想想研究 (如果自己有空闲能动手做)

[GPS2000]

顺便问问，我家有台日本车，hood里面有根电源线，咋回事？

[KoolAid]

GPS2000 写道:

顺便问问，我家有台日本车，hood里面有根电源线，咋回事？

电源缐? 唡头都接东西吗? 可以给多点细节吗? 还是说你要开另一个帖问问 贴个图

[wukalung]

esaino 写道:

谢谢你的提醒 刚刚快速看了一下一些更换starter的视频 难度还比更换alternator更高 因为位置更深 (通常在变速箱与发动机之间 我的是直列V6 就等於在挡火墙之前 看了一下手册 还要拆排气前段.... 我的天) 我看看就算会摸到starter 也要等明年再想想研究 (如果自己有空闲能动手做)

不难，只是2-3 bolts和一些cables。

[wukalung]

esaino 写道:

电源缐? 两头都接东西吗? 可以给多点细节吗? 还是说你要开另一个帖问问 贴个图

Hood light

[KoolAid]

wukalung 写道:

不难，只是2-3 bolts和一些cables。

可能我的发动机是里面比较紧凑 空间真的不多 工具进去不太方便 一个视频是说可以从下面比较方便 ; 我对在汽车下方工作是蛮恐惧的 是尽量快进快出 (虽然已经有了三层防护 4个3吨Jack Stand, 3吨lift, 4个轮框档著) 换个後差速器油也最多也是肩膀跟一隻手背进去....