[亦杰]

bz4X是怎样一台丰田宝藏？ 




第四届中国国际进口博览会，丰田汽车公司以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，展示丰田通过全方位环保技术助力实现全生命周期碳中和的阶段性成果。


近年来，碳中和成为国际社会最为关注的话题之一，中国也在积极推进各项举措。丰田扎根于中国，一直致力于通过全方位环保技术为中国节能减排事业贡献一臂之力。丰田率先实现了HEV量产，随后又将电动化阵营扩大到PHEV、FCEV。如今，BEV也成为出于碳中和的目标，为消费者提供的重要选项。

此次，丰田带来了TOYOTA bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。这款车曾在今年春天在上海国际车展全球首发。


“虽然是全球车型，但在开发过程中也最重视了中国市场的需求。”丰田汽车ZEV Factory副本部长丰岛浩二为我们介绍。

bZ4X这个名字，在丰田造车历史上从未出现过，是纯电动专属系列。bZ取Beyond Zero的头文字，为了入乡随俗也应和“宝藏”的头文字，4代表车身尺寸为中型; X则代表了车型是SUV。丰田计划截至2025年投放15款BEV车型，其中bZ纯电动专属系列将有7款， 并且以中国为中心投放。

bZ4X与丰田所有产品一样，是极致追求“安心安全”的产物。 在确保了500km的续航里程的同时，又以世界一流的电池容量保持率（10年90%）为目标进行了研发。

安全方面，强化对电池故障的“防止”与“探知”，采用多重电池安全监视系统。 目标“交通事故0伤亡”，搭载全新升级的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装。 而且，在中国还采用了丰田品牌首次可实现远程操控的停车辅助系统。

驾控方面，在低重心、高刚性的专属平台之上打造出一款极具魅力，拥有越野驾趣的车型; 全球首次实现搭载到量产车型上的“线控转向系统”与“异形方向盘”的组合， 可以大幅降低驾驶员的操作负担，而且会率先导入中国市场。

环保方面，车顶配备太阳能电池板，可有效利用太阳能，1年发电量可额外提供约1800km的续航， 通过清洁能源为碳中和做贡献。


此外，面向中国专用的智能互联生态系统，也做了很多研发。丰田中国执行副总经理、TMEC董事长兼总经理中尾清哉表示，此前很多业内人士提出丰田在“智能互联方面缺乏先进感”，对此也其实戳到了丰田的痛点，在此之后他们每天都在考虑如何能够满足中国消费者的真正需求。

首先是自动驾驶。丰田以“人与车可以共同互助，安全到达目的地”的想法，在“Mobility Teammate Concept”的基础上，推进自动驾驶技术的开发。LEXUS LS、丰田MIRAI上搭载的高度驾驶辅助系统Advanced Drive就是基于此想法开发， 并且为了能将其搭载到bZ4X在内的其他车型上，现在正在开展各项研发及准备工作。

中国在汽车智能互联领域发展的速度非常快，为了能够满足中国消费者的需求， 及时将最新、最具竞争力的产品导入中国，丰田正在整备中国国内独自完成研发的体制。 举个例子，Advanced Drive的目的是继加速踏板、刹车之后，通过方向盘的操作也可以大幅减轻驾驶员的操作，该技术正在国内进行开发。



此外还有智能互联、多媒体生态等举措。丰田也认同，今后的汽车产品必须具备“互联”这一价值，成为提供各种服务的载体。bZ4X作为全球统一配置，多媒体系统具备实时更新交通状况的智能导航，BEV专用的移动支援、充电设施显示，丰富的语音控制功能，OTA软件升级，以及数字钥匙等等。

丰田也在向行业领先水平看齐。除了对既有模式的改善、深化研发，供应链体系本土化发展也尤为重要。bZ4X搭载的多媒体系统正是深化本土化发展的成果，从企划到开发全部在中国本土完成。

其硬件来自一级供应商，但是软件则采用中国IT龙头企业的解决方案；中国主流的视频、音乐、外卖、购票等APP都可在车内实现应用；还能通过面部识别实现支付、座椅记忆等功能，

并通过中国IT企业唯一ID登陆，打通全品类服务生态。

而在服务方面，丰田希望在用车的每个环节与消费者长久陪伴，到车辆报废为止，都始终提供安心安全的用车体验。 针对BEV，丰田目标为10年或行驶24万公里，兼顾确保电池性能与 90%的容量（CHR8年20万km）；对电池劣化以及先进安全配置定期检查服务，及时发现、及时修理；免费保修保养计划延长至8年；通过数字钥匙实施各项代驾服务；以及远途出行代步车租用服务（汽油车/混动车）等等。

这款车将在北京2022年冬奥会和冬残奥会赛时，提供保障。此外，丰田也带来了其他冬奥车型，助力实现北京冬奥会的节能与清洁能源车占比达到历届冬奥会最高。

比如作为大会官方用车的氢燃料电池车MIRAI II：



以及“柯斯达氢擎福祉车”和“赛那福祉版”两款福祉车：



丰田希望通过全方位电动化移动出行产品，为努力拼搏的运动员提供安全、安心 且绿色环保的出行服务，为实现“绿色办奥，科技办奥”贡献力量。

除此之外，丰田还以汽车产业全生命周期的视点，全面阐述了丰田与中国合作伙伴共同携手，取得的碳中和的阶段性成果和未来愿景。汽车产业实现碳中和，必须要从车辆生产、使用到回收的各个环节，努力降低制造、储存、使用、回收再利用、废弃处理等环节的二氧化碳排放。


丰田一直坚信，二氧化碳才是实现碳中和最大的敌人，为此丰田希望能够提供更加丰富的选择，让消费者能够根据不同地区、不同目的、不同使用场景，自由选择兼顾“可持续发展与实用性”的出行服务与产品

[yanlord1988]

雷克萨斯在华销量这2个月都是腰斩，被国产新能源车打的满地找牙。
宝藏不起来了。