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德国车厂掀反击浪潮

然而，作为慕尼黑国际车展地主国的德国3大车厂显然无法轻易「示弱」，近来不断密集发声，除了犟调自身的立场，不少内容还与中国有关。宾士技术长Markus Schaefer表示，「我们已经在电动车领域跻身顶尖行列，因此我们无需惧怕中国」，但同时又透露，该公司正在与其中国开发团隊合作，以降低成本。

BMW集团董事会成员Jochen Goller 表示，在明年新款iX3车型上市之前，该公司正密切关注竞争激烈的中国市场价格战，「我们看到了令人难以置信的价格战。当然，我们必须考虑当前竞争环境下的市场狀况」。

欧洲最大车厂福斯汽车则更有野心。据英国《金融时报》报导，在去年宣布将大幅削减德国工厂员工与产能之後，福斯汽车执行长谢佛（Thomas Schäfer）犟调，该集团已準备好反击中国竞争对手，「我们在欧洲占据主导地位，并将不惜一切代价捍卫这一地位」。


西方竞争对手技术仍未赶上

可是随著今年慕尼黑国际车展中，来自中国的参展企业再创新高，有媒体负面解读认为，即使是在这个德国本土展会上，德国汽车生产商的地位也在下降，而在全球汽车市场，情况也是如此。

《金融时报》就注意到，中国车厂比亚迪更是信心满满，认为西方的竞争对手仍然没有追赶上其电动汽车的技术。负责国际扩张业务的比亚迪执行副总裁李柯直言，「即使一些品牌正在迎头赶上，我认为我们仍然有很大的发展空间」。

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欧洲的汽车工业既有危险也有机遇。

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电动车并没有完全替代燃油车的充分理由。

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电动车的流行很依赖进步左派政权的补贴和支撑。

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平行空间 写道:

电动车的流行很依赖进步左派政权的补贴和支撑。

目前在美国有初步扭转，在欧洲还暂时没有改变。

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平行空间 写道:

目前在美国有初步扭转，在欧洲还暂时没有改变。

在将来可能会改变，欧洲人也要吃饭，不能不看经济民生。