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早在今年五月，由于通用汽车称商用电动车市场需求放缓，该工厂的生产就已暂停。通用汽车今天表示，这项停产决定意味着BrightDrop车型将不会在任何其他地方生产，正式终结了这条曾被视为安大略省电动车雄心基石的产品线。

通用汽车加拿大区总裁兼董事总经理Kristian Aquilina在一份声明中说：“停止BrightDrop电动送货车生产的决定，是市场需求驱动的，绝不反映CAMI工厂员工的投入和能力问题。”

---我是一枚小广---

通用汽车表示，根据与工会Unifor签订的集体协议规定，小时工（hourly employees）将获得六个月的工资，以及可能的一次性付款和其他福利。公司将与工会和联邦及省两级政府合作，共同“评估CAMI未来发展的下一步”。

BrightDrop在2021年推出时，曾被宣传为通用汽车全面迈向电动化未来的重要一步。但公司表示，商用电动车市场的发展速度远比预期慢，原因包括需求疲软、监管变化以及美国针对电动送货车的税收抵免政策取消。

英格索尔工厂在联邦和省政府支持下投入了10亿加元进行改造，但自2022年底开始生产以来，其运营一直低于产能。

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销售惨淡：与竞争对手差距悬殊
BrightDrop在2021年推出时，是作为一个独立的电动车子公司，被宣传为通用汽车电动化战略的基石，目标是到2025年每年交付5万辆电动送货车。但现实与预期相去甚远。
2024年，通用汽车仅售出1,529辆BrightDrop送货车。

---我是一个小广---
相比之下，其直接竞争对手遥遥领先：福特（Ford）售出了12,610辆E-Transit，而Rivian则售出了13,243辆EDV（电动送货车）。
BrightDrop电动送货车在获得补贴前的价格约为74,000美元，而福特E-Transit的起售价仅略高于51,000美元。
2025年第一季度，BrightDrop仅售出274辆，虽然比去年同期（256 辆）略有增加，但远低于CAMI厂维持多班制运营所需的门槛。
图源：investontario.ca
1200名工人前途未卜
CAMI装配厂现有员工约1,200人，自1989年投入运营以来，一直是英格索尔地区重要的经济支柱。通用汽车表示，公司将继续致力于为该厂寻找“有意义的机会”，但尚未明确接下来会生产什么产品。
代表CAMI工人的Unifor Local 88工会，尚未对CBC新闻的置评请求作出回应。
通用汽车强调，加拿大在其北美业务中仍占据核心地位，并特别提到了在奥沙瓦（Oshawa）和圣凯瑟琳斯（St. Catharines）的持续生产，以及正在魁北克省Bécancour建设的、斥资6亿加元的新电池材料工厂。
CAMI曾是加拿大第一个全规模电动车工厂，在联邦和省政府的大力投资下于2022年重新启动。但随着大量未售出的货车堆积在安省和密歇根州，通用汽车终于宣布停产。
预计联邦政府和安大略省政府都将面临压力，要求他们协助CAMI装配厂争取新的生产任务，就像他们此前支持安省其他地方的电动车和电池项目一样。

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安省35年大型工厂突然关闭! 大批工人失业+面临遣返!

另据星报10月21日报道，安省威灵顿（Wellington）一家约35年历史的蘑菇工厂突然关闭，导致数十名临时外籍工人一夜失业、可能面临被遣返，还拿不到福利或就业保险。令人心痛的是，他们离开家人，远赴加拿大，为人们的餐桌贡献劳动，却面临如此境地。

Highline Mushrooms在9月宣布，将关闭位于威灵顿（Belleville以南）的蘑菇工厂。据估计，该厂约有300名员工，其中绝大多数通过临时外籍农工项目来到加拿大。公司计划在12月12日前终止所有员工合同。

一名在该公司工作多年的外籍工人表示，原本合同到明年春才结束，但现在“一切都乱了，我们完全不知道该怎么办”。他透露，他们常常需要连续工作15小时却没有加班费。

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由于工签与雇主绑定，这名工人表示选择有限：“因为是封闭工签，我们找不到其他工作。一旦合同结束，我就得回家，我不想在加拿大非法居留。”

“我是家里的顶梁柱，现在我无法养家了。”

每年都有数千名外籍农工离开家人，在加拿大农场劳作，为农业产业贡献力量。农业占加拿大GDP超过7%，但据RBC报告，到2033年预计40%的加拿大农场经营者将退休。随着农业劳动力危机加剧，对外籍农工的依赖不断上升。

法律工作者Mary Gellatly表示：“加拿大工人可以找其他工作，但外籍工人做不到。他们承诺来到加拿大，为农业贡献，本应拿到合同剩余报酬，但现在却被赶出门外。”

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补偿方案曝光 只有$250封口费

Highline公司表示，已经采取措施“尽量减少影响”，包括保留员工到其他厂区、探索其他工作机会、提供简历辅导等就业安置支持，以及提供搬迁和一对一协助。“所有员工都得到公平待遇、合理报酬，并受到尊重和支持。”

但工人们表示，真正得到的帮助几乎为零。

一名外籍工人告诉记者，公司表示员工可申请安省其他Highline工厂约50个职位，但对于帮助他们找到替代工作或延长工签几乎没有提供支持。

该工人上月收到的离职补偿方案显示，仅提供250加元帮助“过渡到新工作”，但附带“不得贬损公司”条款，要求员工“不得发表、散布或公布任何对公司不利的言论……或以任何方式贬低公司声誉”。

对于补偿与不得贬损条款的绑定，Highline发言人Miranda Dupuis表示：“公司从未提供过任何支付或协议来阻止员工自由发言。”

倡导者呼吁联邦政府保护外籍工人，要求他们获得就业保险和开放工签，以便继续养家。

外籍工人维权组织Justice for Migrant Workers在致就业部长Patty Hajdu的信中写道：“外籍工人贡献了数亿资金，却被剥夺平等就业保险权利。他们不应被随意解雇或遣返。”

[刘大妈]

bbsang2 写道:

活该

垃圾加拿大

[snowthor]

刘大妈 写道:

活该 垃圾加拿大

这个说的没错

[刘大妈]

snowthor 写道:

刘大妈 写道: 活该 垃圾加拿大 这个说的没错

选白左党

自作自受

西德也是一样

西德斯图加特 是德国的汽车工业中心

结果那个州 是臭名昭著的极左绿党 大本营


活该

[snowthor]

自由党把自己的无能都推到川傻头上

那不是说明自己更傻吗

和胡主任喜欢的中共也没差多少了