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在被美国军队在印度洋戏剧性地扣押的前一年，这艘名为 MT Tifani 的油轮多次往返于伊朗和马来西亚海岸附近的一片水域之间，距离新加坡闪闪发光的摩天大楼约 60 英里。

根据 CNN 查阅的 MarineTraffic 数据，在这些航行中，它经常在一小片区域徘徊，然后抛锚并关闭其强制性自动识别系统 (AIS)。

过一段时间——有时是几个小时，有时是几天——这艘船就会重新出现在AIS上。

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周二，美国当局扣押了 MT Tifani 号油轮，并缴获了船上所载的 190 万桶伊朗石油。这一事件将与伊朗的战争推向了距离波斯湾数千英里的印度洋-太平洋海域。

这也让人们更加关注马来西亚附近这片水域，它大约有罗德岛的一半大小。专家和 CNN 的分析表明，这片水域是伊朗的海上加油站，伊朗的影子舰队利用它进行石油交易和储存，在战争持续进行之际，向伊朗政权输送急需的资金。

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虽然没有官方定义，但该区域通常被称为东部外港界限（EOPL）锚地。它位于新加坡海峡东入口附近，新加坡海峡是世界上最繁忙的航道之一，距离马来西亚半岛海岸约43英里，位于马来西亚专属经济区（EEZ）内。在卫星图像上，该区域最为清晰可见，有时可以看到数百艘船只在该区域徘徊。

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MT Tifani 也可以通过其 IMO 编号来识别：9273337。该编号由国际海事组织分配，无论所有权或船旗如何，都不能更改。

据CNN查阅的卫星图像显示，去年8月，这艘船曾出现在该区域内，向另一艘名为“马乔皇后号”（IMO：9238868）的船只卸载不明货物。货物转运后，“马乔皇后号”短暂开启了AIS系统，开始向东北方向驶往中国，但在美国因其向中国走私伊朗石油而对其进行制裁后，又关闭了AIS追踪器。

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根据 MarineTraffic 的数据，美国周四登船扣押的第二艘油轮“Majestic X”号也曾多次往返于中东和新加坡海峡之间，驶向 EOPL 港。

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华盛顿研究所高级研究员、专门研究伊朗问题的法尔津·纳迪米表示，由于地理位置便利以及附近当局的纵容态度，伊朗海外领土管理局（EOPL）成为了影子舰队的聚集地。

纳迪米说：“这里是藏匿犯罪活动的绝佳地点。马来西亚当局基本上会去其他地方寻找目标。”

根据非营利组织“联合反对伊朗核计划”（UANI）汇编的卫星数据，2025年伊朗东太平洋海域至少发生了679起船对船货物转运，高于2024年的471起和2023年的280起。由于卫星并非每天都经过该海域，且在恶劣天气下无法探测到船舶，因此这些数字低估了实际情况。

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据马来西亚国家媒体马新社报道，去年7月，马来西亚承诺加大力度打击其水域内的非法船对船货物转移活动，外交部长穆罕默德·哈桑承认，这个问题是“我们的一根刺”。

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据马新社报道，穆罕默德表示，根据新规，任何被发现进行未经授权的货物转移的船只都将被扣留。

“我们不想再被指责为纵容此类活动的国家。”

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伊朗是世界主要石油生产国之一，据贸易数据分析公司Kpler预测，到2025年，伊朗的石油日均出口量将达到169万桶。美国政府表示，伊朗约90%的石油出口到中国。中国并未对伊朗原油实施制裁，并表示反对对伊朗石油实施制裁。

由于受到广泛的制裁，伊朗依靠一支老旧油轮船队，这些油轮的记录不透明，保险也不完善，才能将原油运往世界各地。