[时事新闻]

来源: 加西网

（加西网编译）无党派协会候选人Kirk LaPointe提供一个新方案来解决温哥华日益增长的交通问题，他说他将在城市主要堵塞路段设立逆回流线路。

LaPointe挑战建设绿色城市的市长罗品信，在他的交通计划书中增加了更加环保的选择，包括建立可负担的Broadway地铁，可容纳更多人的短驳车，以及更多的自行车道。

但是只有他的逆回流线路是无党派协会和伟景温哥华的区别，伟景温哥华有一个完整的市政交通管理体系，早就同意修建地铁，并且反对私家车，建立更多的自行车道。

LaPointe说新无党派协会政府会在设立逆回流道路的之前做调查，这和目前高峰期在Deas Island隧道和狮门大桥的交通管制相同。逆回流道路允许在交通高峰期使用临近的对面一条道路行驶，以此减少汽车拥挤问题。道路在高峰期后将恢复正常使用，继续为相反方向行驶骑车使用。

“跟市长想得不一样，汽车不会在明天就消失，我们需要寻找一个方法来使汽车能高效的在城市里行驶。“LaPointe说，并强调他不会在在温哥华修高速。



图：vancouversun.com

当问及他会在哪个拥挤路段开始他的实验，LaPointe说所有的进入城市的主要路段，不需要某个特别的路段。当问及他会将逆回流路段设立在哪个拥堵路段？他还是没有说在具体的哪个路段。伟景温哥华随即批评LaPointe的交通计划，说他是个没有经验的政治家，并且认为他根本没有一个可靠的方案。

LaPointe说他相信无党派协会政府会得到上级政府以及区域政府的一致支持在未来的5年内修建新的地铁，这和修建加拿大线的时间差不多。

他说罗品信已经失去对Broadway线修建的支持，而且和当地的政治家以及上级政府的关系搞坏了。

“如果城市没有了轻轨运输，那么还不如素里。”LaPointe说“罗品信承诺去修建Broadway地铁就犹如他承诺去解决街上的无家可归的人一样。这都是空头支票。”LaPointe承诺去游说交通运输署增加公交车供给解决Broadway的拥挤问题。他注意到上次增加公交车还在2011，年载客量已经达到了70万人次。

他说，双铰链的三节车厢公交车将会替代现有的两节车厢公交车。

关于自行车道，LaPointe说先前无党派协会已经修建了超过200公里的自行车道，却没有得到民众的反对。“罗品信才修建了几公里的独立自行车道，却分割了社区”，他说“这就是典型的例子，绿色的城市，错误的决定。”

原文链接：NPA mayoral candidate proposes counterflow lanes on clogged Vancouver arterials

[游客]

在市区搞这个是不是太幼稚，各路口的交通指示灯、对方的左转线等很多都会乱套。
这个人要不是个没有经验的政治家，要不就是靠哗众取宠。

在这种人的管治下，这些工程又像奥运村那样搞得承包商抛下巨债宣告破产，让温哥华的市民承担这些债务。