欢迎您游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

温哥华资讯

故事 | 移民 | 留学 | 八卦 | 娱乐 | 投资 | 旅游
就业 | 健康 | 文艺 | 情感 | 科技 | 华人 | 海归

温西 | 西温 | 本那比 | 列治文 | 白石 | 市中心
温东 | 北温 | 高贵林 | 北素里 | 素里 | 满地宝

大温 | 玩乐 | 吃喝 | 社团 | 汽车 | 贴图
生活 | 房屋 | 亲子 | 摄影 | 原创 | 投资

专栏 | 视频
群组 | 图库

会员区

欢迎您游客

免费注册

访客信息

加国交通系列（四）太平洋铁路概述

加国交通系列（四）太平洋铁路概述

[加国交通专栏] 加国交通系列（四）太平洋铁路概述

2008-06-05 | 来源: Edwin | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

一个人是Louis Riel，从第一次叛乱流亡国外，1885年又回到美国领导第二次暴动。美国军队从东部运送到西部，全是通过加拿大接近完成的太平洋铁路干线，只用了几个星期就平息了这次动乱。而1869年军队花了几个月的艰难旅程，从东向西跨越北美大陆，才平息第一次叛乱。Louis Riel的所作所为，使加拿大联邦政府明白了CPR对国家安全的重要意义，并同意确保给予CPR尚未支付的贷款。

另一个人是Revelstoke勋爵，伦敦一家著名金融公司的主管。他同意以92.5分的价格购买每一元的CPR债券，使其再次度过了财务危机。

1885年11月7日CPR创始人之一Donald Smith在卑诗省的Craigellachie砸下了“最后一颗道钉”，把太平洋沿岸与加拿大的心脏地区蒙特利尔连接了起来，标志着此横跨大陆的铁路建成。CPR负责人Van Horne说“这是一个终点，也是一个起点”。1886年6月28日第一列横跨大陆列车自蒙特利尔和多伦多开往东部的默帝（Moody）港。从此以后的三年内一切都很顺利，CPR又重新开始向股东分红。铁路有力地巩固和增进了国家的联合和团结，并开始了向西部的移民。铁路把人和物资源源不断地送到新的疆土，使沿线的城镇和工业逐渐成长起来。

7、近50年的演变——股份本土化和回归铁路主业

20世纪50年代，公司把大部分股份收回到加拿大本国的股东手中，并大大开拓了非运输的产业部门。1962年成立了加拿大太平洋投资公司。

经过100多年的经营，到1986年加拿大太平洋公司成为加拿大第二大公司，年收入150亿加元，资产177亿加元，将近10万员工。1990年CPR扩展她的铁路网络，全部控制了美国中西部的Soo线。1991年CPR并购了D&H铁路公司，使其网络通达美国东北部港口城市。

2001年10月3日，加拿大太平洋公司分解为五家公司——铁路、海运、旅馆、煤炭和能源公司。其能源公司与阿尔伯塔能源公司合并为EnCana公司。铁路公司CPR仍然经营她的主业。此时，CPR早已由客运为主转变为货运为主。

目前，CPR的加拿大网络包括从蒙特利尔到温哥华的高密度干线和许多汇入支线。她的美国部分网络延伸到中西部和东北部的工业区，可以无转换地直达芝加哥、费城和纽约，其铁路网络总长22536公里。

8、历史遗址和铁路博物馆——加拿大人心中的CPR

除了土著印第安人的历史和早期欧洲人到北美大陆的探险外，加拿大太平洋铁路的历程几乎贯穿了这个年轻国家的整个历史。作家将其写入自己的著作，详细记载和描述了她的历史事实和曲折故事，并广为流传。

铁路经过的一些省份建立了铁路博物馆。在阿尔伯塔省的爱德蒙顿市，还保留了一段2.5公里原来的铁路线路作为历史遗址，并改建为城市铁路供游览观光。该市在老城区Strathcona复制了最初的木结构铁路车站原型，作为一个民办的博物馆。在馆里还保留着当时点煤油的信号灯和轧轧出声的手摇电报机等文物。

1867年当加拿大刚刚建国时，人们不可能预见到100多年来这个跨北美大陆的太平洋铁路会遭遇的全部坎坷和兴旺，也不可能评估出她后来对这个国家和人们所体现的全部价值。

（原文作者：吴之明，本网略有删节）