遭遇798条投诉,外卖骑手困在送餐最后100米

2024-08-23 | 来源: 时代周报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

夜里送餐的外卖骑手，图源：图虫创意

“来杭州十多年，跑外卖也有五年多，从来没有发生过这么大的事情。”聊起几天前在西溪世纪中心发生的外卖骑手下跪事件时，李大头惊讶归惊讶，但用他的话来说，“其实也在意料之中。”

送餐出来发现电动车被保安藏起来了、保安把车钥匙拔了然后报警、明明客人就住在东边保安却说只能从西门进……李大头是一名众包骑手，服务于多个平台。他见过太多这样的事情：“很多小事叠加起来，骑手们的情绪最后才爆发的。”

8月12日，杭州市公安局西湖区分局通报称，一男性外卖骑手王某某在西溪世纪中心园区送外卖过程中将栏杆踩歪，被园区保安拦下，该外卖员因担心影响其他订单派送遂下跪，后引发现场人员聚集。

随即美团表态，对于骑手可能遭遇的不公正对待问题，将一管到底，并根据骑手诉求配合相关部门调查，切实维护骑手合法权益。

骑手们要的不是单个事件的解决方法。送餐的最后100米，往往是矛盾的易发地。今年7月，武汉一名骑手因为订单即将超时闯岗，被保安用安全工具“锁脚”；2021年，湖北仙桃一骑手与保安发生冲突后倒地不起。

保安是骑手进入“最后100米”要先通过的第一关，也是最容易与骑手发生摩擦的人。如果以“物业”+“外卖”为关键词在黑猫投诉平台上检索，会跳出798条投诉（截至8月18日），当中既有指向外卖平台的，也有指向物业的。

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人类百米短跑早已闯进10秒大关，但对大多数骑手来说，即便社区、平台、物业公司已经开始正视问题、解决问题，送餐的最后100米依然阻碍重重。

送个外卖就像在闯关

在成为骑手前，于丰硕没有想过，自己身上的外卖服竟然会成为行走的偏见。

于丰硕是一名“斜杆中年”，社会身份包括投资人、实习律师和代驾司机等。为了看看普通人能否依靠基础劳动力在北京生存，他全职做了将近4个月的滴滴司机和外卖骑手。

在自己尝试过的所有职业中，于丰硕觉得，骑手面对的冲突最强。?????

今年3月，他接到自己所住小区业主的订单。小区是一梯一户，为保护业主的隐私，需要通过业主呼叫，外来者才可以使用电梯。出于惯性，进入小区后，他先是进入了自己家楼栋，发现不对后折返，因此错过了业主为他呼叫的电梯。在完成送餐后，于丰硕跟业主解释了一番，但并没有等来谅解，“都给你叫了三次，真费劲”。

住在同在一个小区，因身份转变，于丰硕感受了人情冷暖。他说，跨行体验的另一个目的，是想用行动教育孩子，职业只有分工不同，没有高低贵贱之分。