新能源大厂造"年轻人第一台车",价格一出惊呆

小米 SU7的发布会已经过去半年了，但“雷军式卖车”在新能源车企大佬们心中掀起的巨浪却还没有停歇。

如果说“老板亲自到直播间带货”只是一种表面模仿，最近各大车企堪称是学到“根”上了——

那就是争相“造年轻人的第一台车”。

前两天华为发布新车智界R7，找一大群车圈博主评价这款车如何符合年轻人的审美和需求。

刚刚上市的小鹏MONA M03，也是喊着“年轻人第一台轿跑”“年轻人第一台智驾车”发布的。

业内纷纷激动分析：“年轻人的消费潜力正在被挖掘出来，会成为新能源车企们在电池技术、AI智驾之后的下一个阵地”。

车企打得不亦乐乎，只有年轻人懵了。

一边收获“潮流”的品牌气质，一边挖掘出新的消费群体，新能源大厂的“年轻化”看似是一笔稳赚不赔的买卖。

却忽略了至关重要的问题：年轻人的钱包里真有那么多钱吗？

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新能源车企，正在争抢年轻人

评价一家新能源大厂有没有从市场潮流中掉队，去年看它有没有卷出50万豪车。

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今年则看它有没有设计出“年轻人的第一台车”。

不知道是不是小米 SU7的成功启发了新能源市场，车企们最近的新产品都纷纷盯紧了所谓“年轻人”赛道。

无论是深耕技术的老牌车企，还是冲刺高端的新势力，都在拼命蹭点“年轻味儿”。

当初雷军介绍SU7的时候先讲20分钟手机支架，也开创了一个新的“发布会讲解风格”。

现在大家都学会了这招，先讲一些不涉及核心技术但是很酷炫的功能。

余承东在推出智界R7的时候，跟产品的智驾表现、车内空间并列在一起隆重介绍的，是这款车的“电吸式前备箱”。

“只需要轻轻敲两下，就能自动打开。”