忱博专栏: 为“病重乱投医”的加拿大汽车业把把脉

2009-02-03 | 来源: Edwin | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

美国三大车厂陷入生存危机

在这次金融海啸中美国三大汽车工厂陷入前所未有的严重困境。2008年11月三大汽车工厂汽车销量下降37%（通用汽车下降41%，福特汽车下降31%，克莱斯勒下降47%）。这是1982年以来最严重的。被称为“建立在4个轮子上的国家”，汽车工业面临倒闭的危险。汽车工业是美国支柱产业。虽然有61%的美国人反对政府救市，布什总统还是用临时办法从7000亿救市款中由政府划拨134亿美元（三大厂要求340亿美元），贷给通用93亿美元，克莱斯勒40亿美元。布什总统为此发表一个专门声明；条件是3个月拿出改组计划，否则收回贷款（福特不愿意接受而放弃贷款）。

城门失火殃及池鱼，加国车业严重受挫

2008年11月加拿大汽车销量下跌10，3%（加拿大境内的通用分厂下跌19，5%，福特分厂下跌5，5%。克莱斯勒分厂下跌36%），12月汽车销量下跌21，3%。加国汽车制造业90%集中在安大略省，上游和下游相关企业较多，受到很大影响。安省制造商理事会12月16日报告说，美国汽车业如破产，安省5年内将失业517000人，加拿大全国为此失业582000人。哈珀总理表示同意救市按美国政府救市数的20%。财长茀拉狄说准备42亿美元。但民意调查结果分歧很大，60%不支持，不过也有相当多的人，尤其是汽车业和官方较支持。

正反双方各有理由，争吵不休相持不下

笔者从网上看到以下正反意见。正方认为汽车工业是安省支柱产业，也是加拿大的支柱产业。汽车工业上下游企业影响一大片，对加拿大经济稳定关系较大，而且关系到加国和安省就业形势，如上所说涉及52-58万人失业问题。由于美国三大汽车工厂对加拿大影响重大，必须出手救援，加拿大要“英雄救美”。情况不明，后果不问，决心不小！

反方认为美国三大汽车工厂在加国分厂完全是美国投资，产品，技术，利润都是美国的。加国只解决一大批人就业问题，以及收取税金问题。工厂赢利时没有加国的份，如今亏损了却要加国买单，加拿大为什么要充当“冤大头”呢！另外，安省制造业理事会说1014年前会有52-58万人失业是言过其实，吓吓外行的领导人。上下游企业是为所有汽车工厂服务的，还有日本，欧洲和韩国汽车，并非专为美国一家服务的，“西方不亮东方亮”。只不过要调整一下结构，或赶快寻找新客户，没有什么了不起，从长远看问题没有那么严重。

冰冻三尺非一日之寒，加国想到没有？

要解决加国该不该出手救的问题，先应该弄清楚为什么美国三大车厂出了那么大的问题？是什么原因？大家知道，美国车与日本车，欧洲车市场竞争中节节败退是多年来的总趋势，据调查加国移民中很少买美国车（魁北克省和安省用美国车少于30-35%），特别是华裔大多买日本车。前几年美国三大车厂经营效果早就不如日本丰田和本田，处在动荡之中。原因是产品技术性能差（不符合当今世界汽车节能环保方向），工资成本高，管理水平低，这是内因。