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特斯拉: 特斯拉Cybertruck工信部备案作废,入华遥遥无期

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这两天,车圈的头条新闻无疑是极越的暴雷,CEO 夏一平的一封内部信,揭露了这家新兴汽车制造商所面临的财务窘境。还在公司的员工们一边将 CEO 堵在办公室,一边刷着猎头们发来的招聘信息。


至于前线的销售团队,他们也在以各自的方式应对这场突如其来的危机。有的在直播间向家人们诉苦,在线求职;有的则在整理个人物品,准备悄然离开;还有的站在门外,手中轻捻着习惯性的慰藉,试图让心中的焦虑和不安随着那缕轻烟一同消散。




正在收拾个人物品的极越员工,图片来自:未来汽车日报

不过,在极越的财务风波成为热议话题之际,我们不想再赘述那些已被广泛报道的细节,相反,我们不如转移视线,聚焦于一个同样引人注目的产品——特斯拉Cybertruck。



昨天,特斯拉Cybertruck(中文名:赛博越野旅行车)完成了工信部汽车能源消耗量测算申报,于是有传言称,这辆长相奇特,身形壮硕的纯电皮卡,即将要进入国内。


所以,马克斯苦心钻研 4 年的超硬 30X 冷轧不锈钢,我们马上就能买到了吗?




根据工信部公布的数据,特斯拉 Cybertruck 的百公里能耗为 22.6kWh,相当于百公里耗油 2.62L,续航里程可以达到 618km,预估能源成本为每百公里 14.92 元。

这是一个相当不错的能耗成绩,要知道,出现在申报目录里的 Cybertruck 是一辆三电机的野兽版,综合功率超过 870 马力,能够在 2.7 秒内将 3 吨有余的 Cybertruck 提至 100km/h,最高时速达到了 209km/h。

至于它的续航里程,特斯拉美国官网换算过来的数据是 515km,工信部的数据为 618km。


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