本田日產官宣合並,這是下的一步什麼棋?

2024-12-23 | 來源: 上游新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

日本(专题)兩大車企巨頭本田、日產合並案迎來重大進展。

當地時間23日，日本汽車制造商本田汽車公司和日產汽車公司在東京共同宣布，雙方已就合並事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合並談判。二者將以共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合並。

日本當地媒體上周率先報道了這項擬議中的交易，在相關報道發布後，日產汽車的股價直線飆升。而23日下午宣布開啟正式合並談判後，截至23點28分，本田汽車股價漲12.06%，總市值417.9億美元。

為何要合並

或帶來更大優勢

近幾年，隨著本田和日產面臨著來自特斯拉和中國眾多汽車新勢力的挑戰，這兩家公司一直在探索加強合作的方法。

今年3月，本田和日產表示，他們正在考慮在電氣化和軟件開發方面進行合作。雙方同意進行共同研究，並於8月將合作范圍擴大到三菱汽車。

上個月，日產汽車在其關鍵的中國和美國市場的銷量大幅下滑後，宣布計劃裁員9000人，並削減20%的全球產能。同時，由於在中國的銷量下降，本田也公布了低於預期的業績。

在周一的新聞發布會上，本田首席執行官三部敏宏（Mibe Toshihiro）表示，該交易旨在讓雙方共享情報和資源，實現規模經濟和協同效應，同時保護兩個品牌，業務整合將給兩家公司帶來“在當前合作框架下不可能實現的優勢”。

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Mibe還指出，兩家公司需要在電動汽車和智能駕駛新技術的開發方面付出更多努力。

Mibe還補充道，後續兩家公司業務的融合將會是一個中長期項目，預計要到2030年以後才能取得明顯進展。

行業專家Peter Wells上周指出，“這家汽車制造商在市場上一直在掙扎，在日本國內也一直在掙扎，它沒有合適的產品陣容。”

Wells還稱，“目前，日產汽車周圍有太多的警告信號，太多的危險信號，必須采取行動。至於合並事宜是否是正確答案，這將是另一個問題。”

日產首席執行官內田誠（Makoto Uchida）周一表示，關於整合的討論“並不意味著我們已經放棄了轉機，而是為了確保公司未來的競爭力”。

他還稱，“在為未來發展、未來增長采取這種扭虧為盈的做法之後，我們需要考慮最終的規模和增長，這種增長或將通過合作伙伴關系來實現。”

本田首席執行官三部敏宏則表示，“如果日產和本田都不能自力更生，業務整合談判也不會取得成果。”

對於合並後實體的營收預期，三部敏宏補充道，合並後的實體有望實現年營收30萬億日圓（1,914億美元），營業利潤超過3萬億日元。