馬斯克: 福布斯:馬斯克為什麼在美國塌房了?

2025-02-26 | 來源: 福布斯 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

埃隆·馬斯克的政府效率部門（DOGE）通過削減預算和裁員沖擊各個聯邦機構之時，作為馬斯克巨額財富基石的特斯拉和SpaceX卻仍在享受公共資金帶來的好處。如果沒有這些公共資金，它們很可能無法取得成功。在特朗普(专题)的授意下，這位出生於南非的億萬富豪正在推動大規模且毫無章法的削減政府過度開支行動。但他卻是有史以來聯邦政府支持最大的受益者之一。他的商業帝國便是建立在這種支持之上。僅在過去的15年裡，馬斯克價值1.1萬億美元的特斯拉，以及估值3500億美元的SpaceX，就吸納了多達300億美元的公共資金。與此同時，馬斯克的個人財富急劇膨脹，從2012年的20億美元激增至去年12月的超4000億美元；如今他的身家為3930億美元。在13年前，這位世界首富甚至還不是億萬富豪。

2012年，共和黨總統候選人米特·羅姆尼（Mitt Romney）稱馬斯克為“裙帶資本家”，不過，他的公司在這麼長的時間裡獲得了這麼多財政上的優待，讓人很難不聯想起共和黨對依靠公共資金過活的人的另一種稱呼。在隨後的幾年裡，馬斯克的公司與聯邦項目形成了一種共生關系，這讓他愈發像一個“吸血鬼”。具體情況如下：

· 據SpaceX總裁格溫妮·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）稱，SpaceX的火箭發射、衛星運送、將宇航員和物資運往國際空間站的任務，以及星鏈（Starlink）服務，已經贏得了國防部和美國國家航空航天局（NASA）價值220億美元的合同（不過對公開數據進行審查得出的數字為200億美元）。

· 自2008年以來，特斯拉出售了117億美元監管積分，其中至少有40億美元來自向那些需要遵守美國企業平均燃油經濟性（CAFE）規則的汽車制造商。

· 2009年，美國政府為特斯拉提供了4.65億美元的聯邦貸款擔保，幫助這家當時陷入困境的初創公司獲得了其第一家工廠（由豐田轉讓而來）。

· 特斯拉的充電網絡曾根據一項計劃獲得了至少3100萬美元的聯邦資金。特朗普近期取消了該計劃。

· 特斯拉的購車者一直是7500美元電動汽車稅收抵免的最大受益者，自奧巴馬時代以來，他們已獲得了約40億美元的稅收抵免。在特朗普治下，這部分福利也可能會取消。

· 特斯拉曾一度被認為有望贏得一份價值4億美元的合同，為國務院提供裝甲電動汽車，但隨後該機構暫停了相關計劃。

馬斯克多年來一直依靠政府資金來發展和壯大自己的公司，他領導的DOGE卻將“快速行動，打破常規”那套做法搬到了政府中，這兩件事顯得有些格格不入。

奧特曼如何智勝馬斯克成為川普的AI盟友

對馬斯克的顧慮加劇企業加速"逃離"X平台

馬斯克的30美元"AI女友",是智商稅嗎?

DOGE號稱削減了550億美元的聯邦開支（這一點無法確認），解雇了至少20萬名政府工作人員，其中包括美國聯邦航空管理局（FAA）的工作人員，以及負責核武器安全或試圖阻止禽流感大流行的專家，不過其中許多人很快又被召回。左傾的布魯金斯學會高級研究員諾曼·艾森（Norman Eisen）認為這種情況令人震驚。艾森參與了一起代表聯邦雇員提起的訴訟，這些雇員試圖阻止DOGE開展在他們看來違反憲法的行動。

艾森對《福布斯》說：“多年來，馬斯克的公司從聯邦政府獲得了巨額支持，而他現在卻在損害政府，這完全是虛偽至極的行為。更糟糕的是，從長遠來看，他的商業企業與美國政府之間持續不斷的合作關系會引發一系列前所未見的嚴重利益沖突問題。”

馬斯克沒有立即回應就此事置評的請求。DOGE也沒有指定的公開發言人。

白宮新聞秘書卡羅琳·利維特（Karoline Leavitt）在一份電子郵件聲明中表示：“至於對埃隆·馬斯克和DOGE之間利益沖突的擔憂，特朗普總統已經表示，他不會允許利益沖突出現，埃隆本人也承諾在可能出現利益沖突時回避。”

馬斯克樹立了一個敢於冒險的企業家形象，可以說他是21世紀迄今為止最成功的企業家之一。

然而，盡管他有創意、有拼勁，但如果沒有強大的聯邦支持，他的商業帝國不可能達到如今的規模。

15年前，特斯拉和SpaceX還是羽翼未豐、未經市場檢驗的初創公司時，聯邦資金幫助它們站穩了腳跟。以特斯拉為例，該公司在2008年底險些申請破產，美國能源部提供的先進技術車輛制造（ATVM）貸款成了它的救命稻草。這筆貸款利率較低，假如特斯拉當初只靠私人資金，就無法如此低成本且快速地建立起第一家工廠。特斯拉也得以在2012年按時推出突破性的Model S轎車，為其未來的成功奠定了基礎。

如果沒有DOGE和特朗普現在正忙著取消的那些聯邦項目，馬斯克極有可能無法積累起如此巨額的財富。