关税: 揭开特朗普汽车关税的本质:"铁锈带"的政治与...

特朗普(专题)本周将宣布对外国制造的汽车和汽车零部件征收一系列全面关税，计划在4月2日“解放日”后一天生效。

特朗普的汽车关税并非“创新”，其实早在2018年的首个任期时，特朗普就曾单方面撕毁《北美自由贸易协定》（NAFTA），对钢铝制品的关税升级。而此次的汽车关税政策，打击范围则更广力度更大。

与2018年主要针对上游原材料的关税战不同，这次的汽车关税将直接打击终端的成品车，波及范围从原材料领域直接延伸到消费者市场，直接冲击零售价格与消费者心理。

盟友反击：从口头抗议到实质性反制?

特朗普援引《1962年贸易扩展法》第232条，以“国家安全”为名实施关税。这一理由遭到欧盟、日本(专题)等诸多盟友国家的强烈不满，认为特朗普滥用条款、破坏国际贸易规则。

面对特朗普的关税决定，欧盟、加拿大(专题)、墨西哥和日本纷纷做出回应：

加拿大总理卡尼（Mark Carney）直言此举是对加拿大工人的“直接攻击”，并暗示可能采取报复性关税。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Von der Leyen）表示，欧盟将寻求谈判解决方案，但不会牺牲经济利益。

墨西哥总统辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）计划在4月2日后采取全面回应措施，强调自由贸易协定不应涉及关税。

日本政府正在评估所有可能的应对措施，并强烈要求美方将日方排除在汽车关税之外。

受关税影响，美国三大汽车制造商的股价盘后大幅下跌：通用汽车（GM）下跌7%，福特（Ford）下跌4.6%，斯特兰蒂斯（Stellantis）下跌4%。与此同时，亚洲市场同样受到冲击，日产、丰田、本田股价分别下跌2.2%、2.7%和3%。

车企：?“转移产能”还是“放弃市场”

感激川普40％关税?这国收信竟喊"荣幸" 背后原因曝

东南亚遭重创:贸易高关税,安全亦堪忧

专家:川普关税具"去中国化"战略意义

?面对特朗普的关税大锤：美国本土车企?通用汽车紧急调整供应链，计划将墨西哥工厂的发动机生产线迁回密歇根州。算是直接响应了特朗普的制造业回归本土的号召：但此举需耗时18个月，且面临美国工会要求加薪的压力（时薪或从32美元升至38美元），从而变相提高了汽车的成本。

?亚洲车企更多采用“迂回战术”?，例如丰田宣布直接投资13亿美元扩建得克萨斯州工厂，但同时将高端车型（如雷克萨斯）的生产转移至中国，利用中美关税差异维持利润。韩国汽车制造巨头现代（Hyundai）宣布将在美国投资210亿美元，在路易斯安那州南部建设一个新的钢铁厂。特朗普称这一投资是“关税强烈有效的明确证明”。

?欧洲车企的“合规博弈”?：大众集团通过增加美国本土电池采购，将零部件比例从35%提升至55%，从而规避关税，但此举导致其欧洲供应商博世（Bosch）裁员1200人，并引发德国工会抗议。

关税与选票：“铁锈带”的政治经济学密码?

特朗普此举可谓是精准迎合“铁锈带”选民情绪，“铁锈带”地区（Rust Belt）涵盖密歇根、俄亥俄、宾夕法尼亚、印第安纳等州，这些州曾是美国的制造业心脏，但近二十年来因产业外流而饱受经济萧条之苦。

特朗普深谙“铁锈带”选民的心理痛点，反复强调?“制造业衰退”的集体创伤?。自2000年以来，“铁锈带”流失了超过500万个制造业岗位，汽车工人实际收入下降19%。特朗普将关税包装为“复仇工具”，宣称“夺回被墨西哥和中国偷走的工作”。特朗普利用汽车关税塑造了一种“保护美国工人”的强烈政治符号，强化其“美国优先”形象。

铁锈带的数据支持特朗普的“汽车关税”政策

2024年特朗普在铁锈带州大获全胜，其中密西根州，汽车工人就占选民基盘的23%。其他州在汽车产业链上的选民也不在少数。

美国本土的三大车企（GM、福特、斯特兰蒂斯）市占率已降至34%，许多选民希望特朗普政府上台后能够采取措施扭转颓势。

关税政策的象征意义远超实际效果，“铁锈带”选民更关注特朗普是否在“为他们而战”。

如今，在宾夕法尼亚州等地，支持关税被视为“爱国行为”，反对者则被贴上“全球化精英”标签。这种叙事成功转移了选民对生活物价飞涨，基础设施老化等结构性问题的关注。