BC又要建新管道? 会同样穿过大温?

加西网编译和综合报道：目前，油管修建一条通往BC省海岸的输油管道的讨论正在升温。

尽管目前还停留在设想阶段，但由于备受争议的 C-5 法案得以通过，而该法案专注于加快重大项目的建设，因此如果设想进入实际建设阶段，预计将会很快。

这将不同于之前过程非常坎坷的横山油管扩建项目，该项目一度被批准，但又被法院判定批准无效。

目前尚不清楚为何在横山油管扩建项目外，还需要建设新的管道。

卡尼上周末在卡尔加里参加牛仔节期间，在接受Postmedia 旗下《卡尔加里先驱报》采访时表示，他正在关注两个可能被列入渥太华重大项目清单的关键石油和天然气项目。

一条通往西海岸的新石油管道和一个由加拿大最大的油砂生产商提出的大规模碳捕获网络，它们可能被放在联邦加快审批的名单上。

目前尚不清楚该石油管道将选择哪儿作为出海口，大温的出海口由于其便利性可能会被作为首选，这意味着新管道会再次穿过大温。

新的管道与横山油管一样，目标应该是东南亚甚至更远的区域。

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目前加拿大正在加强与美国之外的国家的贸易，统计局数据显示，今年5月，加拿大与美国以外国家的商品贸易总额（出口加进口）增至476亿加元，连续第三个月创历史新高。加拿大对美国以外国家的贸易逆差从4月份的107亿加元收窄至5月份的91亿加元。

阿尔伯塔大学经济学和法学教授安德鲁·利奇（Andrew Leach）表示，鉴于与美国的贸易动荡，寻找新的出口市场可能是一个巨大的胜利。

不过加强加拿大经济独立性的特殊努力却让环保组织深感担忧，他们表示，这些计算是错误的，经济效益并没有考虑到日益依赖碳氢化合物所造成的潜在损害。

目前，加拿大各界都在为加强贸易进行努力，阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯和安省省长道格·福特周一签署了一份谅解备忘录，希望为两省之间的铁路和管道创造新的机会。

虽然BC省省长尹大卫（David Eby）表示他并不一定反对建设输油管道，但他需要满足一些条件，并优先考虑一些更重要的问题。

不过利奇表示，归根结底，这并非省级政府的决定。

利奇表示：“如果联邦政府决心修建输油管道，他们就有管辖权，我们在横山输油管道项目上就看到了这一点”。

虽然旷日持久的法律纠纷减缓了跨山输油管道的建设，但联邦政府在未来或许能够在 C-5 法案的帮助下采取更快的行动。