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關稅: 第三個"最後通牒"?川普關稅戰的推力和拉力

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7月9日,川普的90天對等關稅豁免大限將至。然而,在這一天來到之際,真正降臨的並不是關稅,而是至少14封關稅威脅信,從日本韓國到南非、哈薩克紛紛收信,不過實際落實關稅的日期卻被押後至8月1日。這可說是川普關稅戰繼“解放日關稅預告”、“90日對等關稅豁免”之後的第三個“最後通牒”。


雖然美股7月7日對於川普的新關稅威脅有了一些負面反應,卻遠不及4月2日“解放日”之後般嚴重,大家可能都對“川普總會退縮”(TACO,Trump Always Chickens Out)抱持著半疑半信的心態,都在懷疑第三個“最後通牒”到底還算不算得上是個最後通牒,因此采取了“靜觀其變”的策略。

川普這14封關稅威脅信將部份國家的“對等關稅”稍作了一些微調:日本由4月2日川普宣布的24%升至25%;盛傳將能和美國達成協議的柬埔寨由49%減至36%;哈薩克由27%減至25%;馬來西亞由24%升至25%……韓國泰國印尼等“對等關稅”則維持不變,分別為25%、36%、32%。


川普寄予日本首相石破茂的關稅信件:






跟“解放日對等關稅”只用逆差計算“對等”稅率的“荒謬”邏輯不同,這一次的威脅關稅稅率調整其實任何邏輯也沒有。

值得留意的是,至少在7日寄出的關稅威脅信中,整體而言作為美國最大貿易伙伴的歐盟並不在收信人之列。普遍分析認為,這可能預示著歐盟將會願意接受10%的基本關稅,並在短期內同美國達成一個“英國式”的貿易協議,作出小規模的貿易讓步,給川普占一些便宜,以免和美國開打一場不斷報後升級的兩敗俱傷貿易戰。


歐洲內部對於如何應付川普關稅戰有不同意見,但歐洲第一強德國的總理默茨(Friedrich Merz)已多次呼吁和美國達成一個“快捷又簡單”的協議,特別希望用來保證德國的對美汽車出口不會處於相對競爭劣勢之中(按:英國的協議換取到每年10萬架以10%關稅而非25%汽車關稅出口到美國的汽車配額)。

到底川普是認真要再推關稅戰,還是只是跟世界各國繼續玩“膽小鬼游戲”,試圖以看似強硬的最後威脅來換取最大的可能讓步?

對此,大概沒有人能給出一個肯定的答案。


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