電動車: 特斯拉進軍非洲與中國品牌電動車一決高下

2025-07-10 | 來源: RFI | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)近日將其非洲總部設在了北非最繁忙的港口城市，摩洛哥經濟金融及國際貿易中心卡薩布蘭卡，標志著該公司正式進軍非洲市場，加入電動汽車這一由中國品牌主導的非洲新興市場的博弈。

據摩洛哥媒體綜合報道，特斯拉摩洛哥分公司於2025年5月27日正式注冊成立，注冊金為2750萬迪拉姆。總部位於卡薩布蘭卡碼頭。特斯拉在摩洛哥的業務將主要集中在三個領域：汽車銷售和維護;全國充電站網絡建設;以及可再生能源解決方案，尤其是太陽能和固定式電池儲能。這與摩洛哥雄心勃勃的新能源計劃相契合，該計劃的目標是到2030年使可再生能源占發電量的52%。特斯拉發展規劃包括創建一個集成服務生態系統，涵蓋售後支持、替代能源車輛和智能出行工具，以便使摩洛哥能夠像所有發達國家那樣便捷地使用特斯拉汽車。

特斯拉選擇摩洛哥作為其非洲擴張的起點並非偶然。摩洛哥擁有一系列極具吸引力的優勢，高效的港口基礎設施，現代化並開放的電信網絡，以及國家脫碳戰略，使其成為致力於持續創新公司的理想入駐地。摩洛哥政治穩定，與包括美國在內的50多個國家簽署了自由貿易協定，同時正積極推動綠色產業轉型，特斯拉計劃以摩洛哥為非洲戰略的樞紐，逐步拓展馬格裡布地區、西非乃至南歐市場。

早在2021年，特斯拉就已在卡薩布蘭卡和丹吉爾低調部署超級充電站，隨後逐步擴展至拉巴特、菲斯、馬拉喀什和阿加迪爾。此次非洲總部的設立，標志著特斯拉正式啟動其泛非洲戰略，同時也標志著特斯拉全球擴張戰略邁出了重要一步。

特斯拉進駐摩洛哥正值戰略機遇期，近年來，非洲成為全球汽車產業尤其是新能源車品牌“出海”的新興市場，摩洛哥已是非洲重要的汽車制造樞紐，汽車產業蓬勃發展，各路國際知名領軍車企雲聚。根據國際能源署(IEA)發布的《2025年全球電動車展望》報告，摩洛哥和埃及是非洲電動車銷售的主要市場，盡管2024年兩國銷量僅各約2000輛，但增長潛力巨大。兩國政府正致力於打造面向歐洲市場的電動車生產基地。一場電動汽車品牌搶灘非洲的博弈正悄然在非洲展開。

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中國車企在非洲本地化服務和價格上的優勢使越來越多中國汽車品牌進入非洲大陸。中國廣汽集團(GAC Group)旗下的新能源汽車品牌埃安(AION)和廣汽高端智能電動車品牌ES系列近期在非洲市場加快了擴張步伐，年初在埃塞俄比亞推出兩款熱門車型AION Y 和 ES9 ，並開始在當地進行銷售布局，還計劃與當地企業合作建設充電網絡，甚至推動本地化生產。

摩洛哥360新聞網日前發表長文，聚焦中國電動車品牌強勢進軍摩洛哥市場。文章指出，近年來，中國汽車品牌在摩洛哥市場快速擴張，憑借價格優勢和完善的經銷網絡，逐步改變當地以歐洲車為主導的汽車市場格局。自2023年起，包括比亞迪(BYD)、吉利(Geely)、長安(Changan)在內的中國汽車制造商紛紛進軍摩洛哥市場，並通過本地經銷商建立銷售渠道。2025年前四個月，摩洛哥汽車市場整體增長35%，其中中國品牌貢獻顯著。數據顯示，僅6月份，比亞迪售出412輛，長安187輛，吉利151輛，合計占六月份新車銷量的相當比例。這些品牌主打高性價比越野車SUV，售價普遍低於同級歐洲車型。

值得一提的是，摩洛哥電動車市場還處於起步期，2025年，電動車僅占該國汽車總量的0.4%，遠低於歐洲的17%和中國的50%。充電網絡短缺，基礎設施不足嚴重制約電動車的推廣。盡管如此，中國企業仍在摩洛哥積極布局電池制造和供應鏈;例如中國領先的新能源材料制造商，專注於動力電池材料領域的格林美公司聯手摩洛哥皇家投資基金旗下阿爾瑪噠集團，建立的格林美-阿爾瑪達鈷鎳錳精煉及前驅體材料超級工廠COBCO，投資200億迪拉姆，計劃年產100萬套電動車電池材料。另外，廣州天賜材料公司(Tinci Materials)投資2.8億美元在摩洛哥建設鋰電池電解液工廠。摩洛哥憑借穩定的營商環境、豐富的磷酸鹽資源(用於鋰電池生產)，以及毗鄰歐洲的地理優勢，正成為中資企業拓展非洲和歐洲市場的重要樞紐。

特斯拉的進駐無疑使電動汽車品牌在非洲市場的競爭升溫，並將重塑非洲電動車市場競爭格局。特斯拉已明確表示公司非洲戰略重點不限於電動汽車，公司有意支持摩洛哥向清潔能源轉型，並有潛力提供太陽能電池板、家用電池儲能系統和電網服務。摩洛哥將成為特斯拉測試“非洲版”電動車商業模式的重要試驗場。