一文讀懂星艦"十飛":這次試飛為何關鍵?有何特別?

2025-08-27 | 來源: 騰訊科技 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

馬斯克還在追逐火星移民的夢想。

北京時間8月27日，星艦第十次綜合飛行測試（簡稱“十飛”）成功進行，飛行測試原定8月25日進行，由於地面系統故障、天氣原因等後延了兩天。

本次飛行由第二代星艦S37+B16助推器組成的組合體執行。除了測試飛船和助推器的性能、可靠性測試外，星艦“十飛”的重要看點之一，即執行此前因發射失利未能完成的“星鏈衛星模擬器”部署任務。

需要注意，本次飛行不涉及助推器和飛船的回收。

從實際的結果來看，截至發稿時，助推器成功完成了在著陸燃燒階段的測試任務，並濺落美國灣（墨西哥灣）。二級飛船的衛星模擬器部署任務、猛禽發動機太空點火、再入大氣層及濺落印度洋等均順利完成。

“十飛”是星艦年內第四次飛行測試，前三次均以失敗告終，且任務都比較接近，這是“快速迭代驗證”的典型特征，但過去幾次持續卡在特定任務上，也反映出這種思路——靠真實發射驗證來定位問題的模式——存在局限性。此外，同類型任務的反復測試驗證，也在不斷地推高發射成本。

現在，星艦的迭代節奏，遠遠追不上馬斯克希望帶領人類走向星辰大海的時間預期。

而載人的前提，是保證高度穩定、可靠的重復飛行能力，而在這之前，更前置的條件是至少保證具備有效載荷部署、飛船回收的能力。

01 星艦“十飛”看點

星艦“十飛”從發射到S37飛船濺落印度洋，預計用時1小時06分鍾。

飛行測試過程中，S37飛船會執行有效載荷部署任務——釋放“星鏈衛星模擬器”（模擬衛星與下一代星鏈衛星尺寸相當），模擬衛星將在亞軌道飛行，再入大氣層時燒毀。飛船本身則需要收集隔熱、捕獲等相關部件改進後的可靠性數據，為後續飛行順利返回發射場做准備。完成數據收集後濺落印度洋。

星艦部署衛星動畫演示

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B16助推器主要是進行飛行極限測試，包括在美國灣（墨西哥灣）近海著陸點上收集未來飛行剖面及非標准工況下的真實性能數據。

1）S37飛船關鍵任務：

在軌試驗：

部署8顆模擬星鏈衛星（“七飛”就有的任務，因各種問題未能成功實施）

計劃“猛禽”發動機二次點火（“七飛”就有的任務，測試發動機在極端環境，如極低溫、無氧下的可靠性，否則點不著火，未來登陸火星、月球就回不來了）

再入、返回實驗：

移除大量隔熱瓦，測試易受損區域的耐受度、同時測試多款金屬防熱瓦性能（陶瓷隔熱瓦易碎、檢修成本高，未來可能也會減少甚至被完全替代）

驗證安裝在飛船上的功能性 “捕捉連接件”的熱性能與結構極限

驗證隔熱瓦邊緣設計優化方案可靠性

再入軌跡在動壓最大時，測試後緣襟翼的結構極限

濺落印度洋

2）B16超重型助推器關鍵任務：

不返回發射場 “捕捉”（這次也沒有安排“筷子夾火箭”，起飛-一二級分離-助推器回收比較成熟了）