學歷貶值之後:"棄本讀專"的年輕人

2025-08-29 | 來源: 青年志Youthology | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

近年來，“本升專”成了一種愈演愈烈的現象。如廣東嶺南職業技術學院兩年招收的本科生超過150人；青島技師學院從2009年開始創辦“大學生技師班”，招收已獲本科學歷的學生。而到了2025年7月底，更明顯的轉向出現——越來越多的高考生從“專升本”，轉變為“棄本讀專”。在鄭州鐵路職業技術學院（下文簡稱鄭鐵）新生微信群裡出現了多位分數在560分以上、紛紛報考機車維修、運營專業的年輕人。

“560分還來大專？”群裡不少人半是調侃半是驚訝。2025年河南高考物理類特殊類型招生控制線（一本線）為535分。560分超出一本線26分，可報考鄭州大學（2025年物理類最低錄取分548分）、河南大學（535分）等省內重點本科院校。

這些放棄本科選專科的年輕人的心態，從2024年麥可思研究院報告中可窺見一二：一方面，高職高專畢業生畢業半年內就業率達92.3%，普通本科畢業生為84.7%，其中雙非院校本科因專業不同而就業率有所差異，最低可至76%，而985高校畢業生約超70%選擇了“繼續深造”。另一方面2023屆高職畢業生初次就業平均起薪4682元，較2021屆增長11.13%；部分專科專業如護理、軟件技術等起薪已接近或超過普通本科。

於是，越來越多的年輕人想通了一件事：為什麼還要在本科熬上四年，回過頭來再爭專科對應的就業機會？？十年前本科還是階層跳板，如今對接明確崗位的專科，成為抵御就業風險的安全繩。

年輕人開始站到“穩定溢價”這一邊，“學歷溢價”的潮頭正在退去。

為什麼他們不等四年？

“你為啥要報鄭鐵？”17歲的楊鵬從以561分報了鄭鐵的“鐵道機車運用與維護”專業後，這是他被問到得最多的問題。“鐵道機車運用與維護”是鄭鐵錄取分數線較高的專業之一，也是該校畢業生進入鐵路局工作的核心專業。

楊鵬甚至比其他同學都要早確定自己的錄取結果——一方面是源自自己在同專業中遙遙領先的分數，另一方面則與他報志願時的規劃緊密相關。

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“你讀了這個專業，兩年後就開始實習。從實習開始，基本上就敲定了工作單位：鐵路局。”這件事在鄭鐵校內，並不是秘密。一位學習軟件專業的學長這樣告訴楊鵬。楊鵬有些驚訝，“你怎麼和我爸說的一樣。”

讀鄭鐵是楊鵬一家、姑姑一家，以及父親的戰友一家，三家人共同商量後的決定。——對他而言，這相當於用超出一本線的高考成績，換取 “穩定溢價” 的便捷路徑。

在鐵路系統工作的父親作為“內部人”，告訴楊鵬，在鄭鐵將來工作不愁！經歷了金融危機、下崗的父母舉了幾個同一個家屬區裡那些不肯進入鐵路系統、如今失業在家的年輕人，“他們後悔都來不及！”

從鄭鐵2025年就業質量報告來看，就業的確是該校的一大優勢。鐵道機車運用與維護專業因與鄭州局、武漢局聯合成立定向班、訂單班，就業覆蓋率超 60%，實習轉正率達93.2%。而且在2025年7月的《中國高職生就業報告》中，鐵道機車運用與維護專業應屆生平均月薪 5926 元，三年後年薪普遍突破10萬元。楊鵬的父母告訴兒子，“這樣的工作比公務員都不差！”

可即便有學長的羨慕、家人的勸導，當周圍人的關注漸漸淡去，失落感仍像火一樣烤著楊鵬的內心 ——他其實想讀鄭州大學。“除了說出去好聽，還有啥用！”他的母親這樣說。“我可以讀研！”楊鵬不願輕易放棄。“你真有那個本事，當初就考好一些，選一個好就業的本科專業。”楊鵬心裡清楚，以自己的分數，即便能進鄭大，也選不到有就業優勢的專業。

楊鵬陪父母去小區門口超市買東西時，碰到了父親的同事劉伯 —— 劉伯的孩子正是鄭大畢業。“老哥，你家兒子找到工作了嗎？” 父親隨口問起，劉伯卻擺了擺手：“還在家考公呢，你看我這頭發，都愁白了。” 聽說楊鵬選了鄭鐵，劉伯連連誇贊：“這孩子真懂事。”

真正讓楊鵬放棄鄭大的，是母親在深夜忽然沖到楊鵬的臥室，“我跟你爸擔心的都睡不著覺！”一邊是父母的壓力，一邊是對未來的現實考量，楊鵬最終妥協了。

事實上，像鐵路系統這樣 “就業明確” 的領域，還有電力、郵政等。山東電力高等專科學校2025 年就業報告明確顯示，電力系統自動化技術專業 93% 畢業生進入國家電網、南方電網等央企，且訂單班覆蓋率達 85%。石家莊郵電職業技術學院與中國郵政集團簽訂的訂單班，采用“2+1”培養模式，學生前兩年在校學習理論，第三年到郵政企業頂崗實習，實習考核合格後直接簽訂勞動合同。2025年數據顯示，訂單班畢業生100%進入郵政系統。