香港: 科技领域动作频频,香港无人驾驶迎来"百度时刻"

2025-09-19 | 来源: 冰川思想库 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

未来的自动驾驶服务必须能够融入城市的“毛细血管”，与公共交通系统无缝衔接，甚至成为智慧城市大脑的一部分。

香港近期在科技领域的大动作频频。

在此前公布稳定币法案之后，9月17日，香港特区行政长官李家超在发表2025年施政报告时明确提出，将加速推动自动驾驶在香港实现无人化、规模化发展，尽快达致商业营运。

港府政策的重磅政策利好迅速在资本市场引发关注。

施政报告发表当日，百度港股股价大幅上涨16%，收盘报131.4港元，总市值逼近4000亿港元，年初至今累计涨幅超过59%。与此同时，其美股也上涨近8%。多家国际投行也上调了百度的目标股价，持续关注其在人工智能及无人驾驶领域的布局。

为什么香港自动驾驶的开闸，百度却成为了资本市场的热门标的？这与萝卜快跑在香港快速的业务进展不无关系。自2024年11月底获得香港首张自动驾驶车辆先导牌照以来，萝卜快跑在香港的布局进展迅速。

但接下来更重要的问题是，香港自动驾驶开闸到底意味着什么？对于以百度为代表的中国科技公司来说，未来又有什么样的新机遇出现？

01

在复杂中寻路

香港着名男星怒怼王晶积口德,造谣生事先看人...

突发!香港知名女星在网上售卖大尺度照片,疑似...

香港市区发现美军炸弹 6000人紧急撤离

硅谷投资人彼得·蒂尔曾指出，相比于数字世界的“比特”创新，在物理世界的“原子”中进行创新要困难得多。

自动驾驶正是这样一个雄心勃勃的尝试，它试图在最复杂的物理场景——城市交通中，实现人工智能的落地。

从这个角度看，香港无疑是“原子世界”里一块硬度极高的试金石。其道路网络的高度复杂性举世闻名：狭窄的街道、陡峭的坡度、密集的“城市峡谷”效应干扰GPS信号，再加上人车混流、叮叮车与双层巴士并行的独特交通生态，以及右舵左行的规则，共同构成了一个对自动驾驶系统感知、决策和控制能力的极致考验。

在这样的环境中要想在自动驾驶领域取得进展，其难度和含金量不言而喻。而市场之所以对百度产生如此强烈的乐观情绪，正是源于百度旗下“萝卜快跑”在香港快速且稳健的业务推进。

自2024年11月底获得香港首张自动驾驶车辆先导牌照以来，萝卜快跑在香港的布局展现出清晰的战略规划和强大的执行力。

从最初在机场岛相对封闭环境的测试，到今年4月开启小规模载人试运营并扩大测试区域；再到6月将范围延伸至交通情境更复杂的东涌生活圈；直至8月，再度获批进入香港南区的指定路段进行道路测试。在不到一年的时间里，其测试范围从点到线再到面，场景从简单到复杂，至今安全测试里程已超过20000公里。

这一系列密集且成功的扩张，不仅证明了其技术的可靠性和场景适应能力，更向外界展示了一种能够应对极端复杂环境的工程化落地能力。

这种前端快速迭代的能力背后，是百度长达12年的技术研发和丰富的落地经验。面对香港特殊的挑战，萝卜快跑的技术栈显示出其针对性。

例如，萝卜快跑发布的第六代无人车，其应用的“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”综合方案，并非纸上谈兵。其配置的高性能传感器组合，能够更好地应对香港高楼林立造成的信号遮挡问题；而通过多重安全冗余设计和6重MRC安全策略，则为车辆在突发状况下的稳定可靠提供了保障。