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产能过剩:中国预计未来5年 每年出口1千万辆车


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尽管中国汽车严重生产过剩,价格战打得惨烈,然而南华早报23日报道,中国乘用车市场资讯联席会(CPCA)秘书长崔东树指称,该产业仍有“巨大的成长潜力”,未来5年,中国有望年销售逾4000万辆车,包括每年向海外销售1000万辆车。


崔东树估计,至2030年,中国汽车的海外销售可能翻涨近1倍。他发文承认,他的估计可能比普遍预期更为乐观,但强调,中国国内与全球市场仍有很大成长空间,因此中国有能力达此目标。

他说,中国较不发达地区,比如中西部与农村地区仍有巨大的市场扩张潜力,这些地区的拥车程度,可能逐渐超越北京上海等大城市。


他指出,中国汽车持有率每1000人达250辆,与已开发国家相较偏低。国际汽车制造商组织(IOM)数据显示,截至2020年,欧洲该比例为每千人641辆车,美国为860辆车。

崔东树说,全球南方国家将“不可避免的”成为中国汽车的关键成长市场,这些地区将有更多买家选择价格低廉的中国品牌,而非廉价的美国欧洲日本韩国中古车。


路透报道,中国多年透过补贴扶持汽车等重点产业,已导致汽车业陷入困境,中国制造的奥迪打折50%,7人座一汽休旅车打折逾60%,中国生产的汽车已超过其市场吸收量。除车企的获利严重缩水,更出现经销商为未售出新车挂牌和投保,以骗取车企返利和奖金,以及“零里程二手车”向海外倾销等乱象。


谘询公司盖世汽车研究(Gasgoo)指出,中国车企的工厂能生产去年实际产量2倍的汽车,即5500万辆。另1家谘询公司艾睿铂(AlixPartners)预测,到2030年,中国129家电动车和油电混合车品牌中,只有15家能在财务上维持下去。



中国预计未来5年,每年出口1000万辆汽车。(法新社)
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