低空经济上"交强险",万亿市场如何系好"安全带"?

2025-09-27 | 来源: 财经杂志 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

低空经济保险在财产损失险、责任险等领域已取得初步成效，但保险供给仍存在“基础风险覆盖为主、新兴风险适配不足”的特点，并面临如精准定价、研发端保障覆盖不足及定损争议等挑战

文|《财经》记者杨芮

编辑|袁满

在湖北竹山县，只要66块钱，就能在家门口“打飞的”出行成为现实；在深圳，奶茶和热腾腾的一日三餐可以穿越摩天大楼，半小时甚至十几分钟便可从天而降；在湖北襄阳市，载有血液标本的无人机能够通过空中走廊9分钟直达有需求的院区；在新疆精河县，棉农的千亩农田正由AI飞防系统进行毫米级施药……

从快递无人机到空中救护车，中国低空经济规模今年将突破1.5万亿元。但如果无人机在执行任务中遇到危险，比如无人机外卖砸中豪车、植保无人机操作失误导致果园损失、工业无人机出现故障等等，每起事故造成的损失都远超企业风险阈值。

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保险业正在发力“护航”这一新质生产力发展领域。5月7日，国家金融监督管理总局局长李云泽在国务院新闻办举行的“一揽子金融政策支持稳市场稳预期”发布会上表示，要强化保险保障，加快制定科技保险高质量发展的意见，更好发挥风险分担和补偿作用，支持更多以共保体方式为重大科技攻关提供保险保障，推动研发机器人、低空飞行器等新兴领域的保险产品，切实为企业创新发展保驾护航。

多位业内人士在接受采访时表示，在低空经济产业链中，保险业务有广阔空间。在产业扩容的情况下，从上游生产制造，中游的各类系统与集成及低空产品，如eVTOL、通用航空、无人机等，以及下游各类运营主体的财产损失和责任风险的转移需求，都为保险行业提供了更广阔的生态空间。

为低空经济“护航”，保险业还在持续创新探索中。8月29日，全国首个低空经济共保体在重庆成立，为织密低空经济防护网提供了新的借鉴。据了解，共保体共有19家成员单位签署合作协议，并与16家企业完成项目签约，风险保额达6115万元。

重庆金融监管局财产保险监管处副处长王树锋8月29日表示，过去低空经济领域的保险主要是保机身，对于数据安全之类的新兴风险，单个保险机构承保是有顾虑的。通过共保可以实现风险的共担，提升低空经济产业的保障程度，共保体将制定统一的承保理赔标准、风险减量服务标准，持续改善低空领域的保险体验。

值得关注的是，在“渝低空保”产品中，覆盖了无人机责任、航空产品责任、科技转化、网络安全四大领域，构建全产业链风险防护网。其中，无人机责任险备受关注，被业界认为是未来无人机强制保险在全国落地的前奏。

此前在去年4月，深圳金融监管部门指导曾发布了全国首个“无人驾驶航空器第三者责任保险示范性条款”，当时被业界解读为监管部门出台的未来无人机强制保险规则的雏形。据了解，在该示范条款一年的运营经验的基础上，已经由深圳市保险行业协会形成了对应的承保指引文件，并被纳入深圳市地方标准中，以期为承保和理赔服务提供范式。

“在‘低空经济’的概念热点到来以前，虽然保险行业已经在无人机领域有所涉足，但是在产品创新等方面进展相对缓慢，产品供给比较单一。随着低空经济成为战略性新兴产业，面对低空经济层出不穷的新场景、新应用和新需求，保险行业不断加快产品创新速度，推出了首个地区性第三者责任险示范条款、首个低空经济运营责任险条款、首个低空经济物流综合责任险产品等一系列创新成果，走上了创新发展的‘成长期’和‘快车道’。”中再产险产业金融部/航运保险中心特险条线负责人严贤怀分析。