1400萬輛新能源車跑高速,充電樁夠用嗎?

2025-10-03 | 來源: 中國新聞周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“我不太理解為什麼要在高速公路的充電樁等一兩個小時，如果願意下高速，五公裡內大都能找到空閒的充電樁。”說起假期充電，Model Y車主高先生頗有心得，作為常年自駕的“老司機”，每逢小長假，他都會在車友群分享“下高速補能”的經驗。

國慶假期出行高峰期間，不少網友通過社交平台反饋，9月30日晚間至10月1日凌晨，在進出北京、杭州、武漢、長沙以及廣州、深圳等熱門城市的高速公路服務區內，新能源車充電樁前出現了長時間排隊現象，等待時長在1至4小時。

為應對充電擁堵、避免現場秩序混亂，多個服務區的充電樁工作人員已啟動排隊叫號機制，引導車輛有序等候。據部分服務區工作人員介紹，國慶假期期間，他們均安排了專人值守在充電區域，一方面協助新能源車駕駛員規范排隊，另一方面也會對充電時長和電量進行適度管控，“通常會建議車主充電至80%左右即可，單次充電時間控制在半小時上下，以此提高充電樁的使用效率，減少後續車輛的等待時間。”

在9月28日國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，交通運輸部副部長李揚介紹，自駕仍然是這次國慶中秋假期出行的主要方式。據預測，自駕出行將達到18.7億人次，占出行總量的八成左右。高峰時段，高速公路車流量可能會突破日均7000萬輛，其中新能源車有可能會達到1400萬輛。

圖片來源：CCTV2財經

國家電網預測，國慶中秋假期的出行充電高峰將集中在9月30日至10月1日和10月6日至7日。從區域看，預計江蘇省、浙江省和安徽省高速公路充電量將創歷史新高。從高速公路看，沈海高速、長深高速和京滬高速的新能源充電樁最為繁忙。

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就“十一”假期新能源車高速充電排隊問題，李揚回應稱，交通運輸部門對全國最繁忙的充電服務區進行梳理，要求這些服務區“一區一策”提升充電服務能力。

已建成全球規模最大的充電服務網絡

如今，我國已建成全球規模最大、覆蓋最廣、類型最全的充電服務網絡——中國汽車工業協會副秘書長楊中平在2025中國汽車充換電生態大會上透露，截至今年8月底，全國充電基礎設施（槍）總量達1734.8萬個，換電站4946座。

為了應對國慶假期的充電高峰，不少准備工作也已經完成。“最近我到有些省份調研，特意看了服務區，有的增加了充電樁，有的增加了移動充電設施。”李揚表示，針對高速公路擁堵、新能源車充電長時間排隊等問題，交通運輸部“一段一策”做好公路疏堵保暢，“一區一策”提升服務區充電服務保障能力。對於最容易出現長時間擁堵的路段，都制定了專項措施。

今年國慶前，多地服務區已提前布局充電服務升級。如河南省交投新能源發展有限公司在京港澳、大廣、連霍等省內重點高速的60多對服務區內，新增投運超過1400根充電槍，重點服務區均配備有超充樁，全省高速超充骨幹網基本形成，部分服務區采用華為全液冷超充技術最高充電功率可達600kW，實現 “一杯咖啡時間滿電出發”。

在城市端，充電網絡建設同樣成效顯著。上半年，深圳已建成投用超充站1057座、充電樁超48.7萬個，並在全球率先實現超充站、充電槍數量全面超過加油站、加油槍。在深圳，電動車充電功率率先進入兆瓦時代。今年年初，比亞迪正式發布“兆瓦閃充”技術，最高峰值充電速度可實現1秒2公裡，5分鍾充電407公裡，在補能速度上真正實現“油電同速”。

此外，廣州、重慶、福州、烏魯木齊等城市也在推進“超充之城” 建設，其中烏魯木齊計劃年底建成300座超充站，在主城區形成3公裡 “超充圈”，實現城市面狀、公路線狀、農村點狀的超充網絡覆蓋。