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越南: 不給習面子,越南退租中國產飛機


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今年4月,中國國家主席習近平訪問越南後不到一星期,廉價航司越捷航空就接收了兩架中國商飛集團制造的C909支線客機。但現在,路透社從知情人士處獲悉,這家越南航司因為運維成本過高而選擇不再續租這兩架中國飛機。


根據路透社的報道,越捷航空(Vietjet)已經在10月18日停止運營兩架中國商飛C909客機;此前一天,C909完成了從昆島飛往河內的最後一次航班。一名消息人士稱,僅僅運營6個月就不再續租的原因是“與外籍機組人員和維修服務相關的高昂運維成本”,以及“越南航空法規的監管限制”。路透社采訪的兩位知情人士也都強調,飛機在六個月的租賃期內沒有出現任何運營問題。

C909原名ARJ21,是中國首款實現商業化生產的噴氣式民航客機。這款定位短程支線市場的飛機最多能載95名乘客,最大航程3700公裡,2016年正式投入商業運營。中國商飛將東南亞視作C909飛機在國外市場的立足點,除了越南,還在印尼、老撾部署了若幹架。此外,柬埔寨、文萊的航司也下了訂單。


越捷航空從中國成都航空“濕租”的兩架C909是今年4月中旬投入運營的,飛機與人員皆由中國方面提供,但是培訓及維修服務則部分本地化。這一濕租協議具有相當大的政治象征意義----當時習近平剛剛訪問越南。這也是中國飛機首次執飛越南的國內航線。中國商飛的另一款飛機C919則定位中程幹線市場,目前尚未有境外航司訂購或租賃。


路透社在報道中指出,越捷航空退租後的兩架C909飛機將轉至中國成都航空運營,後者已經運營有約40架C909。

越捷航空目前擁有90余架空客飛機,另外還訂購了150架波音737MAX。知情人士稱,越捷航空暫時沒有購買中國商飛客機的計劃。




越捷航空(Vietjet)已經在10月18日停止運營兩架中國商飛C909客機圖像來源: Xinhua/Xinhua News Agency/picture alliance
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