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本拿比橫跨高速人行天橋吊裝到位


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(加西網綜合)從周六深夜到周日凌晨經過一夜的施工,本拿比湖和鹿湖之間的 1 號公路路段的新行人天橋結構吊裝到位,煥然一新。


位於伯納比湖旁、橫跨1號高速公路的新人行天橋已於夜間吊裝到位。

(本拿比市政府)


為了將一座預制好的 400 噸重的行人及自行車天橋結構吊裝到位,施工人員完全封閉了本拿比市內 1 號高速公路長達 10 公裡的路段數小時,吊裝結構的主要工作在周日清晨進行。

最後的升降過程中,兩個電腦控制的平台將巨大的立交橋旋轉 90 度到位,標志著多年規劃的最終完成。

這座新橋將北部的本拿比湖步道與南部的鹿湖步道無縫連接起來,最終在城市中形成一條新的南北向活躍行人交通路線。

工作人員連夜准備場地,先拆除了高速公路的混凝土中央隔離帶,然後鋪設了保護性地墊,並在路面上鋪了一層厚厚的碎石。

本拿比湖<a target=鹿湖1號公路立交橋施工,2025年11月9日" src="images/Image/20251110/burnaby-lake-deer-lake-highway-1-overpass-bridge-construction-november-9-2025-2.jpg" />


2025年11月9日,連接本拿比湖和鹿湖的1號高速公路人行和自行車天橋將進行吊裝和安裝。(本拿比市政府)

本拿比湖<a target=鹿湖1號公路立交橋施工,2025年11月9日" src="images/Image/20251110/burnaby-lake-deer-lake-highway-1-overpass-bridge-construction-november-9-2025-1.jpg" />

(本拿比市政府)


橋面高出高速公路路面 5.7 米,比附近的肯辛頓大道 Kensington Avenue 交叉口還要高。肯辛頓大道交叉口是一個繁忙的十字路口,有多條匯合車道和高速公路匝道,對於行人和騎自行車的人來說,使用起來既困難又不安全。

該項目規劃始於2019年,當時考慮了四個位置各異的潛在設計方案。最終,市政府選擇了第一個方案,因為它成本效益高、地質穩定性好且對環境影響最小。該方案位於克勞德大道 Claude Avenue 盡頭,是四個備選方案中最東側的一個。

橋面設計寬敞,足以容納行人和自行車通行,無縫坡道設計方便通行。橋身采用加拿大耐候鋼建造,這種耐腐蝕材料因其耐用性和長使用壽命,常用於戶外基礎設施建設。

Highway 1 Pedestrian Cyclist Overpass Burnaby Lake Options Map

地圖顯示了連接本拿比湖和鹿湖的1號高速公路人行和自行車天橋的四個備選位置。(本拿比市政府)
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    共有 4 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論2 游客 [水.教.士.二] 2025-11-11 05:39
    既非居民區,也非主要觀光旅游線路,花錢買面子,肥了利益相關單位!
    評論1 游客 [玄.所.系.篇] 2025-11-11 05:25
    2500萬!何不湊個整3000萬?腐敗典范!!!
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