航天員在天上等飛船不能亂動安全比啥都重要

2025-11-15 | 來源: 科技漫談 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

那天晚上八點二十，神舟二十號飛船本來要返回地球了，可是地面控制中心突然發現有個東西撞到了飛船，雖然它沒有直接造成損壞，但大家誰也不敢冒險，於是立即中止了返回程序，當時三位航天員還在空間站裡，他們剛和新來的隊友一起吃了熱乎乎的飯，氣氛本來挺輕松的，結果一下子全都緊張起來。

有人提出讓三位航天員乘坐新到的神舟二十一號返回，這個想法聽起來合理，但實際無法實現，因為飛船攜帶的燃料是按照原定任務精確計算的，多載三個人會導致推進系統負擔過重，而且神舟二十一號剛剛抵達空間站，實驗工作才啟動，如果現在就讓航天員返回，之前投入的資金和時間就都浪費了，此外空間站只有兩個對接口，如果神舟二十號移開讓二十一號接人，二十號就只能漂浮在附近，這樣會阻礙下一艘飛船的對接路線，帶來很大的風險。

中國航天定下一條硬規矩，空間站裡只要有人在，就必須有一艘飛船隨時准備好當救命船，這個規矩不是憑空想出來的，之前國際空間站出過事故，就是因為沒有備用飛船可用，差點造成嚴重後果，現在二十號飛船不撤離的話，二十一號的航天員就有退路可走，即便緊急發射二十二號飛船，也需要六個小時才能完成對接，在這六個小時裡，萬一航天員遇到危險，就真的沒法及時救援了。

美國去年也發生過類似情況，兩名宇航員乘坐波音飛船升空，原計劃八天後返回，但飛船出現故障，波音公司卻不願承認問題，NASA堅持停飛該型號飛船，連SpaceX的發射計劃也因此推遲，兩名宇航員在太空滯留了整整八個月，他們面臨物資短缺的局面，承受著巨大的心理壓力，表面說是開展科研工作，實際上只是在艱難度日，這件事讓全球意識到飛船可靠性和應急方案的重要性，這確實不是小事。

二十號還沒回來，工程師們也沒閒著，他們在忙著檢查數據，分析碎片撞到了哪裡，想辦法改進防護層，讓監測算法變得更准，這次意外雖然耽誤了返程計劃，但提供了真實的撞擊數據，比實驗室模擬的效果要好，酒泉那邊也在練習搜救工作，直升機在夜裡進行盲降訓練，醫療隊演練如何破開艙體救人，通信鏈路一遍遍測試，都是為了等到真正落地的時候不出問題。

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三位航天員在太空裡過得很平穩，每天照常進行實驗活動，堅持身體鍛煉，食物和飲水都供應充足，健康狀況也天天檢查，他們的家人表示多等幾天沒關系，平安返回才最重要，大家看了都覺得理解，沒什麼人抱怨，反而認為這種謹慎做法很對，以前可能覺得航天員像英雄，現在更感覺他們是普通人，只不過在做著特別需要小心的事情。

航天這件事，其實不是比誰飛得更快，而是看誰想得更周全，一個看似簡單的決定，背後需要很多計算、測試，還要吸取過去的教訓，有時候走得慢一點，反而能更快到達目標，宇航員在太空裡飄著，地面上的工作人員時刻盯著他們的每一步，生怕出什麼問題，這種穩妥的做法，讓人覺得挺安心的。

現在只能等待，等著數據確認下來，方案確定好，天氣也合適再說，不用著急，安全最重要，畢竟他們是去工作的，不是去玩的，要把任務完成，還要保證平安回來。