中国多起死伤事件迟报掩⼈⽿⽬

2025-11-23 | 来源: 联合早报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

“一场死四⼈的事故，官⽅为何能拖⼋天才公布?”“十堰车撞人事件已逾48小时，我在等一份官方通报”……

中国江苏省启东市和湖北省十堰市，10月下旬先后发生景区观光车坠海和小学外撞人事件，分别造成四人遇难和一死四重伤。两地官方分别在事发八天和三天后的深夜，才首次对外通报事故，一时舆论哗然。

今年4月以来，中国引起全国关注的公共安全死伤事件中，至少10起的首次通报时间是在事发两天后。一些事故更是在事发超过10天后，在外省媒体引述知情人士和网民爆料报道后，当局才发布通报。

南京大学紫金传媒智库研究员燕志华接受《联合早报》采访时说，官方通报在中国已成为“超级媒体”，“所有人都看，同时在通报前，好多突发事件百姓都不知道，通报后大家反倒都知道这个事了”，因此要不要通报、何时通报，成了地方涉事部门最大的困惑。

迟到的事故通报

启东官方10月26日凌晨0时51分发布情况通报称，当地圆陀角旅游度假区内一辆观光车，10月18日遭强风冲击侧翻落水，造成四人遇难。通报感谢网民及媒体关注监督的同时，也“敬请大家不信谣、不传谣”。

这起坠海事故在官方通报前便已在网络上流传多日，湖南媒体《潇湘晨报》曾向启东多个政府部门求证，得到的是“不清楚”“不知道”“等通报”等回应。

曾任职央级官媒高层的华中科技大学教授曹林，在个人微信公众号撰文称，“半夜鸡叫，必有蹊跷”，他认为启东选在夜深人静的凌晨通报，是“迟报”和“掩报”，“掩⼈⽿⽬之意昭然若揭”。

曹林此前在新闻行业工作近20年，他撰文说：“无法理解在⼀个信息如此透明、技术如此发达、通报渠道如此宽⼴的时代，这么大的事竟然八天后，才在媒体倒逼下很不情愿地发了个通报，缺乏对公众知情的尊重。”

在这个情况下，异地报道再此填补了部分信息空白。今年以来，中国已有多例被异地媒体和舆论倒逼、姗姗来迟的公共安全事故通报。

中国湖北省十堰市的重庆路小学附近，在10月22日放学时段发生汽车冲撞小学生事件。当地警方在事发三日后的深夜，才首次对外通报事故。 (互联网)

启东事故四天后，十堰一小学附近在10月22日放学时段发生汽车冲撞小学生事件，引起舆论沸腾。当地警方最终在10月25日凌晨2时许对外通报，48岁男子以危险方法危害公共安全，造成一死多伤，已被刑事拘留。

紧接着，四川省成都市一辆超载面包车，在10月28日凌晨4时许追尾重型半挂车，造成六死五伤，死者多为打零工谋生的六旬女性长者。有湖北和重庆媒体10月30日披露这起事故后，成都警方才发布警情通报。

一些地方的事故通报迟到更久。9月导致三名保洁员死亡的浙江绍兴地铁撞人事故，和广东东莞5月下旬致五人死亡的汽车坠桥事故，分别在河南和上海媒体事隔10日后的报道“倒逼”后，当地官方才进行首次通报。

更早之前，山东滕州一辆汽车在5月初撞向巴士站等车民众，有六人罹难。事故监控视频很快在网络疯传，但当局却迟迟未通报。此事引起官媒《环球时报》前总编辑胡锡进疾呼，希望各地不要轻易开遇事不向社会通报的先例，“那样对我们的信息公开和社会治理规则将产生不好影响”。