真正的百年变局:这些巨头去中国化加速

2025-11-24 | 来源: 罗sir财话 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

墙内自媒体罗Sir财话：这是真正的百年未有之大变局。

2017年12月，川普在《国家战略报告》中，首次将中国明确列为战略竞争对手，这一定义也标志着中美关系从合作走向系统性竞争，这也是今天我们看到关税、技术和地缘博弈的起点。

随后，2018年川普就对中国单方面加征关税，打响了贸易摩擦的第一枪；此后，双方关系开始急转直下。

到了2021年1月，美国又提出了全球供应链“去中化”概念。拜登签署《美国供应链安全规则》，明确将中国列为美国“外国对手”的第一位，并启动关键技术领域的“去中化”战略。

短短一年后，也就是2022年4月，美国会再次通过《2022年美国竞争法案》，进一步强化在全球产业链中推动关键技术“去中化”。

再然后就是2025年7月，美日澳印四国在四方安全对话（QUAD）会议上联合推动关键矿产供应链多元化，明确将中国作为主要应对目标。

到今天，就连一向支持全球化的特斯拉，也要在美国汽车工厂中，开始供应链“去中化”了。

最近，根据华尔街的爆料，特斯拉已经要求其供应商要在未来1-2年内全面替换美国生产车型中的中国产零部件，这一举措也意味着特斯拉要在供应链上进入加速“去中化”阶段。

除了特斯拉之外，另一家美国汽车巨头通用汽车，最近也同样对数千家供应链提出了类似的要求。

通用汽车已经向数千家供应商下达指令，要求2027年前彻底清除北美生产车辆的中国产零部件。

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除了汽车行业，最近餐饮行业也有两件事情值得关注，第一是星巴克的本土化策略调整，将中国市场零售业务最多60%控股权出售给了本土私募机构，这其中当然也有竞争市场激烈的因素，但地缘局势的影响，有没有呢？

很难说。

除了星巴克，汉堡王也因为经营不善宣布卖出自己大部分股权。这一切看起来都是巧合，但又不是巧合。

单以时间线来看，从2017年底到今天，两个大国之间的关系发生了哪些变化呢？

从表面上看，好像是没有太多的变化，该有的关税争议仍然存在，然后就是多了一些技术上的出口壁垒，仅此而已。

但实际上，扒开这份表面稳定背后，真正的变化仍然可以说是触目惊心的。最大的变动，其实就是来自民间的投资。

在美国2017年到2024年对华投资分布图中，已经很容易看出变化。2017-2024年整体是呈下降趋势的，2023年倒是有短暂回升，但和2017年相比，仍然有所差距。

这也能够说明一点，那就是总体来说，美国自2017年底把中国列为战略竞争对手，2021年提出要供应链“去中化”之后，美国就一直在这么做。

类似的案例其中有很多。例如美国《通胀削减法案》，该法案对在美国本土及友好国家生产的电池、关键矿产材料给予高额补贴，直接重塑了全球车企的供应链决策逻辑。

该法案也明确要求，至少40%的关键矿产需要来自美国或与其签订自贸协定的国家，且这一比例还会逐年上升。

另外随着2026年即将到来，届时川普在中期这个关键时刻，也可能推出更激进的贸易措施，双方的风险还会加剧，只有这样，才能够解释为什么当下美国两大汽车工厂开始要求供应链要“去中化”。