| 廣告聯系 | 簡體版 | 手機版 | 微信 | 微博 | 搜索:
歡迎您 游客 | 登錄 | 免費注冊 | 忘記了密碼 | 社交賬號注冊或登錄

首頁

溫哥華資訊

溫哥華地產

溫哥華教育

溫哥華財稅

新移民/招聘

黃頁/二手

旅游

補貼變少,2026年買車會更貴嗎?(圖


請用微信 掃一掃 掃描上面的二維碼,然後點擊頁面右上角的 ... 圖標,然後點擊 發送給朋友分享到朋友圈,謝謝!



新能源車購置稅“減半征收”,置換補貼可能退坡,明年買車會更貴嗎?

最近聽到兩個消息,指向還挺一致:一位不願具名的資深分析師預測,明年一季度車市銷量可能同比下降10%,遭遇“開門黑”;同時,一家國際零部件巨頭的中國區高管也在私下坦言,他們一季度的訂單已經同比少了10%。


這一頭,市場的寒意已經能感受到;而另一頭,政策暖風還在,近日中央明確“兩新”政策,也就是以舊換新這些,會優化延續。

這一冷一熱之間,就構成了2026年車市特別有意思的開局。本期《車市物語》年終特輯,我們就從普通購車者的角度聊聊,明年買車會面對哪些變化。

年底“翹尾”消失

往年這時候,車市該熱鬧了:你想啊,經銷商年底沖量、新能源購置稅全免倒計時,銷量通常該“翹”起來。但今年11月,乘用車零售量不僅同比下滑8.1%,環比也罕見地下降了1.1%。

而在12月上半月,國內乘用車市場零售量達76.4萬輛,較去年同期減少24%。


乘聯會秘書長崔東樹都說了,這種年末“失溫”,歷史上“極為罕見”。




為什麼?核心是政策“斷檔”了。

今年11月,力度特別大的“以舊換新”補貼因額度基本用盡,在很多地方已暫停或減弱,而明年新細則還沒完全明確,消費者普遍選擇“再等等看”。

這種觀望情緒,直接傳導到了4S店。11月,經銷商的庫存系數為1.57,環比上升34%,同比上升41%,全國庫存車超過了330萬輛。更讓人揪心的是,43.6%的經銷商在‘價格倒掛’賣車。



這既是今年年底市場的現實,其實也是給明年行情提了個醒。
您的點贊是對我們的鼓勵     無評論不新聞,發表一下您的意見吧
上一頁123下一頁
注:
  • 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
  • 在此頁閱讀全文
    猜您喜歡:
    您可能也喜歡:
    我來說兩句:
    評論:
    安全校驗碼:
    請在此處輸入圖片中的數字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西網為北美中文網傳媒集團旗下網站

    頁面生成: 0.0202 秒 and 5 DB Queries in 0.0019 秒