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这就是疫情后汽车价格飙升的原因

加西网编译报道：买车是一件令人兴奋的事情，也是一件不得不进行的事情。在加拿大没有车简直就是寸步难行。然而日益高昂的汽车价格正在越来越成为加拿大人头疼的一件事情。

一些人转而求其次，去挑选二手车。然而价格上涨幅度如此之大，以至于二手车的平均售价与 2018 年新车的售价大致相同。

Autotrader.ca 网站数据显示，去年（2025年）第三季度新车平均价格为 63,264 加元，二手车平均价格为 36,911 加元。

该网站没有 2021 年之前的可比统计数据，但汽车贷款机构 Birchwood Credit 表示，2018 年 9 月新车平均价格为 36,100 加元，而当时二手车价格约为 19,400 加元。

据加通社报道，波士顿咨询集团贸易与投资副总监雅各布·科赫-韦瑟（Iacob Koch-Weser）表示，关税、新冠疫情对供应链的影响以及更广泛的通胀压力都推高了汽车价格。

他表示，疫情前，汽车行业部分原材料（如钢铁和铝）的投入成本较低。此外，当时的贸易环境也与现在大不相同，仍建立在数十年来自由贸易政策下的跨境一体化基础之上。

正当汽车行业从供应链冲击中恢复正常之际，美国总统唐纳德·特朗普对钢铁和铝征收关税，并实行了 35% 的全面关税，只有符合加拿大-美国-墨西哥自由贸易协定（CUSMA）的商品才能避免缴纳该关税。

此前，许多加拿大公司并未追求这一称号，因为他们认为，既然关税实际上为零，那么记录保存和其他文书工作就不值得费这个劲了。

政策突然改变后，出口商纷纷赶来认证他们的货物。Koch-Weser 指出，车辆的“含量要求相当严格”，其中一些要求由于供应链的必要改变而导致成本上升。

他说：“所有这一切都与 2018 年左右的情况截然不同，当时全球供应链更加完善，关税水平普遍较低”。

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Koch-Weser 表示，关税冲击只会加剧消费者面临的其他压力。

加拿大黑皮书 (Canadian Black Book) 行业洞察高级经理丹尼尔·罗斯 (Daniel Ross) 表示，在疫情过后市场恢复正常后，汽车价格有望在 2024 年回落，但随后美国关税给市场带来了压力。

他表示，随着第一波关税冲击已被汽车行业“消化”，汽车价格可能已接近峰值。

罗斯表示，虽然贸易风向的变化起到了一定作用，但大部分涨幅发生在特朗普上任之前。2020 年全球经济停摆给世界各地的供应链造成了巨大混乱，汽车行业是受影响最严重的行业之一。

罗斯指出，疫情期间半导体供应短缺，许多关键零部件都流向了消费电子行业。这导致新车供应不足，以及持续数年的消费需求积压。

罗斯表示，虽然供应链问题和关税推高了新车价格，但二手车市场——已经受到 2020 年和 2021 年汽车供应有限的影响——受到的影响更大。

毕马威加拿大公司合伙人兼全国汽车行业负责人戴夫·鲍尔（Dave Power）则表示，影响新车价格的主要因素之一是“汽车越来越大，而且里面的东西也越来越多”。

罗斯表示，在经历了多年的高昂车价之后，消费者今年可能会看到一些缓解。

鲍尔表示，今年的价格走势很大程度上取决于贸易形势，他说：“如果北美地区的形势变得不利……那么价格就会上涨”。

北美贸易协定计划于 2026 年进行正式审查，目前尚不清楚谈判将如何进行。

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评论1	游客 [辛.香.氏.说]	2026-01-05 11:17
You can keep your cars as long as possible until they stop working or no longer reliable. Costs of maintenance and repair are much cheaper and affordable than buying new ones. A decade ago, most people change their cars around three years. Now people trend to take longer time to change due to higher than ever car prices for both new and used. Gas engine vehicles were designed to serve very long time under proper maintenance. So keep them. 赞 6 踩 1 回复 0