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馬斯克: 大手筆!馬斯克為了一己私利 還是造福全人類?


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最近這段時間,特斯拉的大新聞可以說是一個接著一個。


先是馬斯克宣布,2月14日要在北美和加拿大(专题)地區停售FSD,後續只以199美元/月(約合人民幣(专题)1400元)的月付會員模式,為用戶提供服務。

允許終身版FSD“跟人不跟車”的轉讓權益,也將於3月31日正式結束。




這也就意味著,想獲得FSD的永久使用權,只能在情人節之前掏出8000美元買斷。不出意外的話,這就是最後上車的機會了。

緊接著,馬斯克又在1月19日公布,特斯拉最新的AI5芯片設計接近完成,目標是在9個月內完成設計周期(業內普遍需要1-3年),同時下一代AI6芯片已經啟動研發。

相比上一代的HW 4.0,AI5算力提升了約5倍(2000-2500TOPS),不僅能讓FSD的體驗更進一步、實現質的飛躍,還會用於CyberCab無人駕駛出租車、Optimus人形機器人和Neuralink腦機接口,堪稱“一芯四用”。




更關鍵的是,AI5的設計取向並不是極致高算力,而是成本和功耗。

馬斯克看來,只有把單位算力的成本和功耗打下來,才能迅速走量,打造出包含9000萬台特斯拉汽車、上百億台機器人,規模前所未有的“機器人軍隊”。




為此,特斯拉不光要找台積電、三星和英特爾三家大廠代工,還需要自建一座晶圓月產能100萬片的TeraFab芯片工廠(tera意為萬億),來滿足海量的芯片需求。

建設工廠的工期,也必須從原本的5年壓縮到一兩年,才能支撐特斯拉在AI領域的先發優勢。

至於馬斯克到底想要搞什麼大事情……


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