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国内5个"反人类"高铁站,其中一个坑到哭


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中国高速铁路在最近的十几年快速发展,高速铁路网络已经覆盖了很多大中城市,时速350,风驰电掣,打个盹就到了千里之外。伴随着高速铁路的开通,很多城市也新建了高铁站来满足旅客乘车的需求。但是有一些高铁站不仅没有方便乘客的乘车需求,还因为站名误导了许多旅客,比如有些高铁站,名字叫得响亮,什么XX北站、XX南站,听起来就像是市中心的分店。实际上距离市区远的离谱,坐高铁半小时,进城两小时,车费比高铁票还贵。


咱们盘点一下国内五个“反人类”的高铁站,其中一个坑到哭!

阳泉北站


阳泉北站早在2009年石太客专线开通时就已设站,是衔接山西、河北两大省会的中间站,没开通高铁站之前,阳泉人去太原或者石家庄可以在市区的火车站车站,坐绿皮车去太原只需要7块钱,简直不要太方便。

但设站后,客运除了一辆绿皮车,其他不管是高铁还是普通快速,都走阳泉北站,反而变得不太方便了,主要是它离阳泉市区太远了,位于阳泉市盂县的郊区,足足有47公里,不仅要多花费钱,时间上也多花费了一两个小时。这段路程阳泉人早开车跑到隔壁省会石家庄了,去市区比去隔壁省还远。

天门南站

天门南站虽有湖北天门市之名,但对于天门人来说很心累,它离天门市区有40公里,坐公交得晃悠两小时。反倒是距离隔壁的仙桃市区只有7公里,是一个专为隔壁市服务的“叛徒”。

天门南站甚至因为离仙桃太近,大部分客流都是仙桃人贡献的。这种身在曹营心在汉的操作,简直让人哭笑不得。




盘锦北站

盘锦北站在秦沈客运专线上,这条线路也是中国建设的第一条客运专线。


它位于辽宁省盘锦市盘山县甜水乡孙家村,距离沟帮子镇6公里,这里距离盘锦市政府(兴隆台区)足足有80公里!哪怕去老城区,也有30多公里。要知道从盘锦坐高铁去沈阳,也就100多公里。盘锦市属于四五线的小城市,当地市民需要用长途汽车和市区进行通勤,很多当地人称呼盘锦北站为沟帮子南站,而沟帮子镇却属于锦州市,相当于盘锦人去盘锦北站坐高铁还没有锦州市人方便。

很多想去红海滩看风景的游客,买错了票到这里下车,结果发现光打车费就够再买张高铁票了。



铜仁南站

贵州的铜仁南站,是沪昆高铁上的站点,虽然名字带铜仁,但它其实在玉屏侗族自治县境内。离铜仁市区有60多公里,中间还隔着好几座大山,蜿蜒曲折的路段,开车都要一个半小时。好在后来修了铜玉铁路,把铜仁站和铜仁南站连起来了,这种跋山涉水坐高铁的尴尬才稍微缓解了一点。
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