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九寨沟1年有52天"挤爆了"高铁带动旅游大转型


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大陆近年持续扩大建设高铁交通网,许多较为偏远的景点,正成为炙手可热的出游地。 “高铁旅游圈”的兴起,四川九寨沟就是赢家之一,不仅游客人数大增,也使旅游的模式更加多元。


“九寨归来不看水”,九寨沟作为世界自然遗产、大陆知名景区,过往从成都出发,搭乘游览车需7.5至8小时才能抵达。 2024年8月,川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通营运,从成都东站到黄龙九寨站最快1小时39分可达,加上高铁站至景区约1.5小时车程,等于较过去省下超过一半时间。

官方数据显示,1998年,九寨沟景区年接待游客40万人次,2000年达到80万人次,2007年达到252万人次,2008年地震后九环线路全面改造,2015年游客数量跃升至500万。 2024年8月高铁开通后,当年接待游客585万人次。


去年,九寨沟县全年接待游客1050万人次,旅游总收入突破人民币103亿元,九寨沟景区接待游客量突破740万人次,全年共有52天达到单日游客最大承载量,创下该景区自1984年对外开放以来的历史新高。

随着高铁旅游圈成形,除了旅游人次增加,九寨沟景区的游客结构与旅游模式也产生转变。 据官方介绍,高铁开通前路途遥远、交通不易,包含往返交通至少费时三天,游客多以旅行团为主。


如今,游客早上能从成都搭乘最早的高铁,在逛完一整天的九寨沟景区之后,晚上乘坐最晚的高铁回去,使得周末一日游、两日游,以及特种兵旅游得以实现,景区的散客也因此增多。






随着大陆免签政策的实施与高铁交通网的扩张,截至去年10月24日,九寨沟景区接待入境游客37.30万人次,同比增长45.60%,其中接待港澳台游客11.32万人次,同比增长22.60%。

目前九寨沟全县饭店床位数量已超过6万张,整体接待能力超过8万人。 不过,为了保护生态与维护旅游体验,景区最大容量为4.1万人次,具备智慧管理平台的实时数据监测,能精准调控与疏散景区内各处人流。
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