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以后的新能源车,没电就没刹车了?


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最近脖子哥听到一种离谱的声音,说是改装店的天塌了。。。


原因是最近理想 L9 Livis 开始使用全线控的数字底盘,刹车也自然用线控取代了液压。

这意味着,刹车不再需要传统的油路了,行车电脑发一个信号过去,卡钳旁边的电机直接就压紧活塞刹车。


这对于现在越来越重要的辅助驾驶来说肯定是好事,刹车的响应速度快了不是一点半点,用户们也更安全了。

可做理想改装生意的店家却傻眼了,把原厂刹车拆下来一看,哪有什么钢喉(油管),只有一根电线在那里,几千上万块的改装卡钳根本装不上去。



但就是这么一个技术上的改变,引来了不少讨论。

网友们纷纷质疑这纯电控的刹车,会不会出 bug,车辆没电了是不是刹车直接挂掉,各种安全问题始终围绕在线控刹车头上。

所以,脖子哥这两天也是去找了点资料,看看这车企没怎么宣传过的线控刹车安全问题。




首先,是系统就有可能故障,就跟刹车有可能爆油管一样,线控刹车包有风险的。

那大伙都能想到的点,无论是车企还是国家也都能想到。


在去年首次发布的线控制动国标《乘用车制动系统技术要求及试验方法》中,国家划了一条红线,线控制动在发生某一处传输失效之后,仍能进行 9 次符合规定的应急刹车。



标准是这么个标准,那怎么去合规,那就得靠车企们自己开动脑筋了。

目前只有两家车企用上了纯线控刹车,一个是理想,另一个则是奇瑞,他们选择的路线都是相近的。

比如大家最关心的断电问题,目前的方法就是增加多重冗余系统。


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