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卑诗声音 把运联摊在阳光下组图


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  大温捷运

  卑诗省府3月27日向省议会提出法桉,将下放更多权力给大温市长,监管卑诗运联(Trans Link)。提桉除了允许大温市长决定交建公投时间表,市长们也有权参与和制订公投题目内容,有权批准大众运输车票费率涨价,及核准大温地区交建的长期发展策略等。今年11月将就大温运输系统资金来源举行公投,配合市选,或是延后至明年6月独立举行。


  长期以来,大温公交困局难解,一方面交通建设资金短缺严重,运联决策层总是哭穷;另一方面,运联主管诸公个人收入颇丰,脑满肥肠,收入与付出实不相符。值此省府向理事会放权之际,有社会舆论呼吁,大温市长取得监管实权后,第一个要做的事是,砍掉运联高管人员渥厚薪资和浮滥开支,尊重民意杜绝自肥。究竟是否能够兑现,广大省民拭目以待。

  


  卑诗省运输厅长斯顿

  监管运联势在必行



  卑诗省运输厅长斯顿(Todd Stone)近日正式提出,将于今春引入新法桉,修改卑诗运联(Trans Link)管理架构,赋予低陆平原18位市长组成的市长议会(mayors' council) 更多权责,决定运联票价和备受争议的高层薪酬,出售重大资产及长期发展计划。

  省府指出,新法桉赋予市长议会较多决策权,容许市长议会审批运联长远发展策略,包括决定交通建设公投的时间和题目内容、扩建交通系统筹资方式,30年区域运输策略与10年投资大计等。另外,法桉中亦提出省府委任两名代表加入董事局,以助改善省府、运联与市长议会之间的沟通。

  此信息一经传出,立即受到社会舆论广泛关注。运联多年来行为欠佳,饱受诟病,却少有约束。值此大温交通的改进不断受阻,已到了扭转颓局的关键时刻。省府上述法桉可以说切中要害,只是有待于在省议会顺利通过,尽快生效,付诸实施。
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    评论1 游客 [古.月.上.共] 2014-04-03 10:31
    运联本来就是当年Gordon Campel 为了控制交通的权利而设置的一个怪胎机构。管理范围混乱, 权限也和省交通厅有重合, 比如连接温哥华和列治文的Knight桥归运联管,但是Oak桥却归省交通厅管。运联的负责人大多都是自由党政府的轻信,所以腐败丛生。他们只是合法的把纳税人的钱转发给和政府关系好的人。 要根治,就要废除运联,减少官僚机构。指望市长去监督,笑话,他们不掌握任何权利,不管预算,市长做不了任何事情,而且还分不到好处,运联可以更加肆无忌惮的涨价,还可以说是市长议会监督下的决定。这团屎越搅越臭。聪明的市长当然...  [更多...]
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